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Le concepteur de la voiture la plus dominante de la F1, Gordon Murray, pense que son record de 35 ans pourrait être battu par Red Bull cette saison.
McLaren détient le record de la voiture de F1 la plus dominante en termes de pourcentages, avec leur MP4/4 de 1988 ayant remporté 15 des 16 courses disputées cette saison – seule une collision entre Ayrton Senna et Jean-Louis Schlesser à Monza a empêché un balayage complètement net. de tout le calendrier. Leur pourcentage de victoire était de 93,75 %.
Bien qu’il y ait eu quelques voitures dominantes dans les années qui ont suivi, comme Mercedes réalisant un taux de victoire de 90,47 % en 2016 et Ferrari gérant 88 % du calendrier en 2002, la saison 2023 de Red Bull est actuellement à 100 %.
Gordon Murray « regarde avec intérêt » pour voir si Red Bull bat le record
Max Verstappen et Sergio Perez ont remporté la victoire à chaque course organisée en 2023, Verstappen remportant six des huit victoires – Perez remportant les deux autres. Après avoir relevé le défi unique de Monaco récemment, même Verstappen a admis que la possibilité de gagner toutes les courses est désormais sur la table pour Red Bull.
Pour Gordon Murray, concepteur de la McLaren de 1988, voir son record de 35 ans battu cette année est une réelle possibilité grâce à l’excellence de Red Bull.
« Red Bull est une équipe très bien gérée et disciplinée avec une grande compréhension de l’aérodynamique », a-t-il déclaré dans une interview au Times britannique.
« Avoir une équipe de direction et d’ingénierie stable et de longue date est un facteur extrêmement important dans la quête du succès en F1.
« Récemment, je m’attendais à ce que Mercedes batte mon record de victoires au Grand Prix de 1988, mais ils n’y sont jamais vraiment parvenus. Red Bull a d’excellentes chances de le battre cette année – ils doivent gagner toutes les courses sauf une pour y parvenir et je vais regarder avec intérêt. »
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Gordon Murray ne voit pas l’idée de la balle magique changer l’ordre hiérarchique
En vertu de la réglementation actuelle, qui est beaucoup plus prescrite que les formules selon lesquelles Murray a opéré pendant son mandat en Formule 1, il est peu probable qu’une innovation de conception majeure soit introduite par l’une des équipes qui modifiera fondamentalement l’ordre hiérarchique pour défier Red Bull.
Au lieu de cela, Murray pense que l’excellence opérationnelle et technique à tous les niveaux est une condition préalable au succès plutôt qu’une équipe tombant sur une idée folle qui pourrait transformer sa fortune.
« Avec la réglementation actuelle, les voitures sont toutes très similaires du point de vue du concept de design, il est donc presque impossible de fournir un élément de design innovant et remarquable », a-t-il déclaré.
« Une « grande » voiture de F1 est une voiture qui, dans son concept, intègre un grand pas en avant dans l’évolution des voitures et des groupes motopropulseurs de Grand Prix ou qui possède une caractéristique radicale qui se traduit par des performances gagnantes en course. Les voitures de Grand Prix actuelles offrent un avantage concurrentiel grâce à une collection de petites caractéristiques de conception détaillées.
« J’ai eu la chance de concevoir des voitures de Grand Prix dans les années 70 et 80, où une idée « pas mauvaise » pouvait être transformée en un concept gagnant entre les courses de Grand Prix. Avec la réglementation actuelle, c’est pratiquement impossible.