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Aston Martin a conclu un accord avec la société américaine Lucid pour commencer à fabriquer des « véhicules électriques ultra-luxe hautes performances » à partir de 2025.
Le constructeur britannique de voitures de luxe, dont les pertes ont plus que doublé l’an dernier pour atteindre près de 500 millions de livres sterling, a conclu un accord en espèces et en actions évalué à 182 millions de livres sterling dans lequel Lucid prendra une participation de 3,7% dans Aston Martin, cotée à Londres.
Le constructeur automobile, qui a vendu 6 400 véhicules de luxe l’année dernière et a beaucoup dépensé pour de nouveaux modèles, a déclaré qu’il sélectionnerait des composants de groupe motopropulseur de Lucid pour les modèles initiaux et futurs de véhicules électriques à batterie (BEV).
La société a déclaré que l’accord, qui implique une dépense minimale de 177 millions de livres sterling avec Lucid, l’aiderait à mener à bien son plan de lancement de son premier BEV en 2025.
« Combiné à notre développement interne, ce [deal with Lucid] nous permettra de créer une plate-forme BEV unique et sur mesure adaptée à tous les futurs produits Aston Martin, des hypercars aux voitures de sport et aux SUV », a déclaré Roberto Fedeli, directeur de la technologie d’Aston Martin.
Mercedes-Benz détient une participation de 9,4% dans Aston Martin dans le cadre d’un accord stratégique à long terme qui comprend le partage de technologie et la représentation au conseil d’administration du constructeur automobile britannique.
Les analystes du secteur se demandent depuis plusieurs années comment les petits constructeurs automobiles tels qu’Aston Martin feraient face au passage coûteux aux véhicules électriques et à la demande croissante de technologie numérique sans appartenir à un groupe automobile plus important, comme c’est le cas avec Bentley appartenant à VW ou Rolls-Royce appartenant à BMW.
« L’accord proposé avec Lucid change la donne pour la future croissance d’Aston Martin axée sur les véhicules électriques », a déclaré Lawrence Stroll, président exécutif d’Aston Martin, le milliardaire de la mode qui a repris l’entreprise en difficulté en 2020. « Avec Mercedes-Benz , nous avons maintenant deux fournisseurs de classe mondiale pour soutenir le développement interne et les investissements que nous réalisons pour mettre en œuvre notre stratégie d’électrification.
Le mois dernier, Geely, l’un des plus grands constructeurs automobiles indépendants de Chine, a doublé sa participation dans Aston Martin à 17 %.
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En février, Nissan a annoncé qu’il allait prendre une participation pouvant atteindre 15 % dans l’unité phare de véhicules électriques de Renault dans le cadre d’un nouvel accord à long terme conçu pour réparer les relations dans l’alliance troublée de 24 ans entre les deux constructeurs automobiles mondiaux.
Les actions d’Aston Martin ont augmenté de près de 9% lundi matin.