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Les marques chinoises vendront probablement plus que les marques étrangères dans ce pays en 2023 pour la première fois de l’histoire récente. AlixPartners prévoit que ces marques augmenteront rapidement leur part de marché domestique, passant à 65% du marché chinois des véhicules de tourisme d’ici 2030.
Les constructeurs automobiles chinois sont également devenus les plus grands exportateurs mondiaux au premier trimestre 2023, battant l’ancien leader japonais.
Les entreprises qui tirent des leçons de ce qui fonctionne pour les marques chinoises de véhicules électriques seront gagnantes à l’échelle mondiale à l’avenir, a déclaré Wakefield.
Alors que les constructeurs automobiles traditionnels ont tendance à être axés sur l’ingénierie et à se concentrer sur la qualité des véhicules dès le premier essai, les marques chinoises de véhicules électriques ont émergé alimentées par de nouvelles technologies avec un fort appétit pour le risque, donnant la priorité à la vitesse de mise sur le marché et au coût par rapport à d’autres facteurs.
Les marques chinoises continuent également de bénéficier du gouvernement chinois, qui a investi environ cinq fois plus que les États-Unis dans les incitations à l’achat de véhicules électriques depuis 2016, selon AlixPartners.
Alors que les constructeurs automobiles chinois cibleront probablement le marché américain en dernier, en raison de défis réglementaires et géopolitiques, leur influence sur les marchés occidentaux est très réelle et à venir, a déclaré Dyer.
« C’est dans trois à cinq ans, et il est donc temps pour les constructeurs automobiles traditionnels de faire ce genre de pivot et d’essayer d’évoluer vers ce type de modèle commercial différent », a déclaré Wakefield.