Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsD’autres automobilistes ont vu Matthew John Livingston, 44 ans, dévier entre les voies de l’autoroute Calder avant que sa semi-remorque de 43 tonnes ne s’écrase à l’arrière de la Volkswagen le 6 décembre 2021.Harriett, deux ans, a été tuée sur le coup tandis que ses parents Simon Peckitt et Felicity Stewart ont été hospitalisés pour des blessures graves.Matthew John Livingston a plaidé coupable de conduite coupable ayant causé la mort de Harriett, deux ans. (Neuf)Livingston a plaidé coupable devant le tribunal du comté de Victoria pour conduite coupable ayant causé la mort de Harriett, ainsi que pour conduite négligente causant des blessures graves à Peckitt et Stewart.Il a également admis avoir mis en danger 10 autres personnes à proximité de l’accident, dont la sœur d’un an de Harriett, Jemima, qui était à côté d’elle sur le siège arrière.Dans les 20 minutes qui ont précédé la collision, trois conducteurs ont vu Livingston faire des embardées à plusieurs reprises dans sa voie, s’approchant même d’une famille arrêtée sur le bord de l’autoroute.Chacun des automobilistes a dépassé Livingston soit pour sa propre sécurité, soit pour vérifier s’il s’était endormi.Il y avait également plusieurs panneaux dans les 400 m avant le lieu de l’accident indiquant aux conducteurs de ralentir à 40 km/h en raison de travaux routiers.Livingston n’a freiné que 0,91 seconde avant la collision, percutant la Volkswagen presque à l’arrêt à 86 km/h.Felicity Stewart (au milieu) a été grièvement blessée dans l’accident. (Neuf)Le semi-remorque a ensuite viré à droite, percutant un Toyota Hilux qui a roulé et coincé un autre conducteur pendant environ deux heures.Trois autres voitures ont été percutées soit par la Volkswagen, soit par la Hilux, tandis que plusieurs autres automobilistes ont été contraints de déplacer leur voiture hors de la route pour éviter d’être percutés.Un expert en troubles du sommeil a déclaré que l’accident était très probablement causé par la privation de sommeil de Livingston et que sa conduite dans la période précédant était compatible avec une personne ayant des micro-siestes.Mais l’avocat de la défense Phillip Bloemen a déclaré au tribunal que Livingston se sentait suffisamment reposé avant la collision, il contestait donc toute affirmation selon laquelle il était privé de sommeil.Livingston a déclaré avoir été distrait par son environnement et s’être éloigné avant l’accident, mais il ne s’est pas endormi, a déclaré Bloemen.Trois autres voitures ont été percutées soit par la Volkswagen, soit par la Hilux, tandis que plusieurs autres automobilistes ont été contraints de déplacer leur voiture hors de la route pour éviter d’être percutés. (Neuf)Le juge Michael Tinney a déclaré que même si Livingston n’était pas fatigué ou ne s’endormait pas, son manque de concentration était une raison suffisante pour arrêter de conduire. »Il ne réagit à aucun événement extérieur à l’extérieur de la voiture – pas une seule fois », a déclaré le juge mardi.« Une personne raisonnable dans ce genre de situation va s’arrêter, n’est-ce pas ?Bloemen a admis que c’était une caractéristique aggravante si Livingston savait comment il conduisait, mais il ne s’est pas arrêté.L’audience de plaidoyer se poursuit.Inscrivez-vous ici pour recevoir nos newsletters quotidiennes et nos alertes d’actualités, envoyées directement dans votre boîte de réception.
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