Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Aston Martin a déclaré qu’il utiliserait jusqu’à quatre moteurs électriques, dépassant les trois moteurs utilisés dans les versions Sapphire hautes performances de la grande berline Lucid Air, qui font « plus de 1200 ch », selon Lucid.
La faible hauteur des modules de batterie fournis par Lucid signifie qu’une future voiture de sport électrique Aston Martin GT serait plus basse que le coupé deux places Vantage, a déclaré Roberto Fedeli, directeur de la technologie d’Aston Martin.
Les modules seraient fournis avec des cellules de batterie cylindriques, que Lucid s’approvisionne actuellement auprès de LG Chem, Samsung SDI ou Panasonic.
Stroll a déclaré qu’Aston Martin travaillait avec Lucid depuis un an. « Lucid représentait de loin la meilleure technologie mature existante avec le plus haut niveau de puissance et la plus petite hauteur de batterie », a-t-il déclaré.
Aston Martin et Lucid ont été encouragés à discuter d’une collaboration avec le Fonds d’investissement public saoudien, actionnaire des deux sociétés, a déclaré Stroll, ajoutant qu’Aston Martin était déjà en conversation avec Lucid à ce moment-là.
Le Fonds d’investissement public saoudien, ou PIF, détenait environ 49 % de Lucid au 31 mars, selon les données compilées par Bloomberg. Le fonds détient environ 18% d’Aston Martin, selon un dossier du mois dernier.
Lucid prendra une participation de 3,7% dans Aston Martin.
Le partenaire technologique actuel d’Aston Martin, Mercedes-Benz, continuera à fournir à l’entreprise des architectures électroniques/électriques et des moteurs V-8, mais Aston Martin ne prendra pas l’option d’étendre son accord d’approvisionnement avec Mercedes.
Mercedes n’augmentera pas sa participation actuelle de 9% dans Aston Martin.