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© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Les voyageurs se rendent sur l’autoroute I-90 avant les vacances de Thanksgiving à Chicago, Illinois, États-Unis, le 22 novembre 2022. REUTERS / Jim Vondruska / File Photo
De David Shepardson
(Reuters) – Le groupe commercial représentant presque tous les grands constructeurs automobiles souhaite que l’Agence américaine de protection de l’environnement adoucisse sa proposition de réduire considérablement les émissions des véhicules jusqu’en 2032, affirmant que ce n’est « ni raisonnable ni réalisable ».
L’EPA a déclaré en avril que les normes proposées pour 2027-2032 réduiraient les émissions de 56 % par rapport aux exigences existantes de 2026, soit une réduction moyenne annuelle de la pollution de 13 %.
Mercredi, il a déclaré qu’il répondrait après le 5 juillet, date à laquelle une période de commentaires publics se terminerait.
L’Alliance for Automotive Innovation, qui représente General Motors (NYSE :), Volkswagen (ETR :), Toyota Motor (NYSE :), Hyundai Motor et d’autres ont recommandé « l’adoption d’exigences de 40 à 50 % (véhicules électriques, électriques rechargeables et à carburant) en 2030 avec des augmentations continues jusqu’en 2032 ».
Le groupe a qualifié la proposition de « mandat de facto pour les véhicules électriques à batterie ». Le groupe de constructeurs automobiles a noté que les véhicules électriques représentaient environ 6 % des ventes de véhicules légers neufs en 2022.
Les écologistes font pression sur l’administration Biden pour qu’elle n’assouplisse pas la proposition et beaucoup diffusent des publicités sur les sites de médias sociaux en faveur du plan EPA. Certains disent que l’EPA aurait dû proposer des règles plus strictes.
Le groupe de constructeurs automobiles a demandé des changements majeurs et a fait valoir qu’il devrait s’aligner sur le décret exécutif du président Joe Biden d’août 2021 qui fixe un objectif de 50% des véhicules d’ici 2030 en tant que véhicules électriques ou hybrides rechargeables.
En 2021, les principaux constructeurs automobiles se sont mis d’accord sur un objectif de produire entre 40 % et 50 % de véhicules électriques ou d’hybrides électriques rechargeables d’ici 2030.
« Les normes de l’EPA ne peuvent être respectées sans augmenter considérablement le coût de tous les véhicules, réduire le choix des consommateurs et désavantager de grandes parties de la population et du territoire américains », a déclaré le groupe représentant presque tous les principaux constructeurs automobiles à l’exception de Tesla (NASDAQ :).
Le PDG de l’Alliance, John Bozzella, a déclaré dans un article de blog que les règles relatives aux véhicules électriques « sont détraquées » et a suggéré que « le plan de 60 % et plus des BEV d’ici 2030, en revanche, est un château de cartes… Les batteries de véhicules électriques ne coûteront finalement rien aux constructeurs automobiles) et d’autres hypothèses pleines d’espoir. »
Le groupe a déclaré que la proposition de l’EPA « sous-estime considérablement le coût des batteries tout en surestimant la disponibilité des crédits d’impôt à la consommation et à la fabrication ».