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Plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé leur intention d’utiliser le réseau Supercharger de Tesla et la prise NACS (North American Charging Standard) au cours des dernières semaines. Alors que les propriétaires et les actionnaires de Tesla ont partagé des critiques mitigées, le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment souligné les points forts du réseau de recharge, notant que cette décision serait positive pour les clients de Ford.
Farley a déclaré la semaine dernière que le partenariat de recharge de Tesla était « bon pour les clients », selon un segment avec CNBC‘s Jim Cramer. Il a également ajouté que la société n’a pas hésité à utiliser le réseau de recharge de Tesla, en particulier compte tenu de sa fiabilité par rapport aux autres réseaux de recharge.
« Je n’ai aucun problème à être opportuniste lorsqu’il s’agit d’avantager mes clients », a déclaré Farley. « Notre équipe n’a pas vraiment hésité car c’est bon pour les clients. »
L’accord donne aux propriétaires de véhicules électriques Ford l’accès à 12 000 superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada, qui devrait commencer l’année prochaine dans le cadre de l’accord. En 2025, Ford commencera à ajouter des prises NACS à ses voitures, de sorte qu’un adaptateur ne sera plus nécessaire pour les utiliser.
Un Ford F-150 Lightning dans une station Tesla Supercharger.
L’annonce initiale est intervenue lors d’une Espaces Twitter appel avec le PDG de Tesla, Elon Musk, le mois dernier. Depuis lors, d’autres constructeurs automobiles comme General Motors et Rivian ont également signé des accords similaires, ainsi que certaines sociétés de recharge.
« Nous ne voulons pas que les superchargeurs Tesla soient un jardin clos », a déclaré Musk lors de l’appel. « Nous voulons que ce soit quelque chose qui soutienne l’électrification et le transport durable en général. »
Farley a déclaré que Musk était respectueux lors des premières discussions sur l’accord, bien qu’il affirme que c’était « plus à cause d’Henry Ford que de Jim Farley ». Il a également ajouté qu’il n’était pas préoccupé par le futur Tesla Cybertruck, notant la longue histoire de Ford en tant que constructeur de camions.
« La réalité est que l’Amérique aime un outsider – et nous sommes le leader du marché des camions et des fourgonnettes électriques, et nous connaissons ces clients mieux que quiconque », a déclaré Farley. « Et s’il veut concevoir un Cybertruck pour les gens de la Silicon Valley, très bien. »
Pourtant, il est difficile de nier la longue liste de réservations de Tesla pour le Cybertruck, et le véhicule électrique futuriste a certainement créé beaucoup de buzz. Il est également difficile de nier que Ford et tous les autres constructeurs automobiles hérités ont évolué pour ressembler davantage à Tesla depuis la vulgarisation des véhicules électriques par le fabricant de véhicules électriques au cours de la dernière décennie et demie.
Tesla a récemment décroché les quatre premières places dans une liste des véhicules les plus fabriqués aux États-Unis de Cars.combien que Farley vante également que Ford est une entreprise « qui a toujours été en Amérique ».
« Nous verrons ce qui se passera, mais la réalité est que nous avons toujours été en Amérique dans notre entreprise », a déclaré Farley. ″ Nous croyons en la ville BlueOval de fabrication américaine dans le Tennessee ou dans les camionnettes construites au Kentucky, les camionnettes électriques ; les gens paieront pour cette technologie américaine.
Publié à l’origine sur EVANNEX. Par Peter McGuthrie.
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