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Helmut Marko a détaillé son processus de recrutement de nouveaux pilotes chez Red Bull et comment Max Verstappen a brisé le moule.
Le conseiller Red Bull a été reconnu comme le cerveau de leur académie junior qui a produit Alex Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel et Verstappen.
Même à l’âge de 80 ans, Marko continue d’être fortement impliqué dans la sélection de talents pour la prochaine génération et a détaillé sa routine pour interviewer des stars potentielles.
Marko a décrit comment il aime s’asseoir et discuter avec les jeunes pilotes pendant 20 à 30 minutes, mais dans le cas de Verstappen, cette conversation a été beaucoup plus longue.
« Tout d’abord, je regarde toutes les courses des catégories juniors, nous regardons aussi les karts à pédales », a déclaré Marko au podcast Inside Line F1. « Et puis la vraie chose qui fait la différence, c’est une discussion où je m’assois personnellement avec un chauffeur pendant 20 à 30 minutes.
« La seule exception était Max. Avec lui, j’ai parlé pendant plus d’une heure, une heure et demie. Mais la rencontre personnelle est la chose la plus importante.
Verstappen a ignoré l’intérêt de Mercedes pour signer avec l’académie Red Bull en 2014. En 2015, il était dans un siège de F1 et en 2016, il courait pour Red Bull.
L’embauche de Verstappen s’est avérée être la bonne décision à plusieurs reprises, le Néerlandais ayant récemment dépassé Vettel pour avoir remporté le plus de victoires pour l’équipe et semble bien parti pour un troisième titre Pilotes.
Red Bull a également assuré son avenir à long terme en 2022 lorsqu’ils lui ont remis un nouveau contrat de cinq ans, une décision que Marko a décrite comme très rapide pour obtenir le feu vert.
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« Nous avions une grande indépendance vis-à-vis du patron », a déclaré Marko à propos du défunt co-fondateur de Red Bull, Dietrich Mateschitz. « C’était juste que j’expliquais ce que nous faisions en gros et c’était oui ou non. Dans les trois minutes. Pas de discussion.
« Je voulais signer Verstappen pour ce contrat à très long terme en 2022. Il était notre plus grand atout, notre chose importante et il a motivé toute l’équipe.
« [Mateschitz said] ‘Combien ça coûte?’ Ce n’était pas bon marché. « Oui, nous le faisons. »
«C’était donc notre grand plan d’affaires. Cela fait partie du succès de Red Bull Racing et heureusement, avec la nouvelle direction maintenant, nous avons la même liberté. »