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Un Toto Wolff clairement abattu a vu son équipe Mercedes lutter pour le rythme du Grand Prix d’Autriche et ne sait pas pourquoi.
Après des performances bien améliorées pour Mercedes en Espagne et au Canada avec leur challenger W14 amélioré, le champ de bataille suivant était l’Autriche.
Les bouffonneries avec Max Verstappen samedi ont vu Lewis Hamilton éliminé lors de la première étape des qualifications pour le sprint, mais une fois cette course de récupération terminée, l’attention s’est tournée vers la course où Hamilton est parti de P5, avec son coéquipier George Russell P11 sur la grille.
« Journée meurtrière » de luttes de rythme pour Mercedes
Alors que Russell a pu gagner des places pour terminer P8, ce n’était peut-être pas le genre d’augmentation de la commande attendue, tandis que Hamilton tomberait à une finition P7, après avoir perdu contre deux voitures clientes Mercedes, Lando Norris dans la McLaren et Fernando Alonso. dans l’Aston Martin.
Les pénalités d’après-course pour violation des limites de piste ont vu Hamilton et Russell échanger leurs places, Russell étant désormais P7 et Hamilton P8 dans l’ordre final.
Hamilton a été l’un des nombreux pilotes à avoir ajouté cinq secondes à leur temps de course pour avoir enfreint à plusieurs reprises les limites de la piste, bien que cet inconvénient supplémentaire n’ait guère amorti ce qui a été un coup dur pour l’élan de Mercedes, avec Red Bull, Ferrari, McLaren et Aston. Martin ayant tous des challengers plus rapides.
Norris conduisait la McLaren MCL60 améliorée après l’arrivée du package accéléré pour l’Autriche, avec une nouvelle étape prévue pour le Grand Prix de Grande-Bretagne du week-end prochain, où Oscar Piastri aura également la McLaren améliorée.
Mercedes n’a alors pas beaucoup de temps pour se relever et dépoussiérer avant de revenir à l’action après une course où elle a manqué de performance, et n’a aucune idée pourquoi à ce stade.
« Notre voiture n’avait pas de rythme aujourd’hui », a déclaré Wolff à Sky F1. « C’est une journée meurtrière, je dirais, parce que nous avons eu une si bonne tendance à la hausse et ensuite vous devez prendre une telle journée.
« Il n’y avait pas de rythme. Je ne sais pas encore pourquoi.
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Lewis Hamilton se plaint des freins W14
Lors de son premier relais, Hamilton se plaignait que ses freins ne fonctionnaient pas correctement, bien que Wolff ait une théorie différente expliquant pourquoi Hamilton avait ce sentiment au volant de la W14.
Plutôt que des freins douteux, Wolff pense que le véritable problème était que, alors que Hamilton affrontait Carlos Sainz et Sergio Perez à ce stade de la course, il découvrait en fait que glisser sur les pneus Pirelli détruisait l’adhérence.
« Je pense qu’au moment où vous faites glisser ces pneus, que ce soit au freinage ou dans les virages, vous n’avez tout simplement pas d’adhérence et c’est ce qui s’est passé », a expliqué Wolff.
Hamilton sera probablement encouragé par le fait que la prochaine étape sera sa course à domicile, le Grand Prix de Grande-Bretagne, une course qu’il a remportée huit fois, un record.
Lire ensuite : Toto Wolff envoie un message radio direct à Lewis Hamilton lors du Grand Prix d’Autriche