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2 142 véhicules hybrides rechargeables pour passagers ont été construits en Afrique du Sud de janvier à mai de cette année. 1 740 véhicules hybrides rechargeables ont été construits de janvier à avril, ce qui signifie que 402 véhicules hybrides rechargeables pour passagers ont été construits au mois de mai. La plupart d’entre eux (sinon tous) sont probablement des Mercedes-Benz Classe C, compte tenu de la gamme de véhicules et de marques qui sont assemblés ou fabriqués en Afrique du Sud.
Le nombre de véhicules hybrides rechargeables produits en Afrique du Sud devrait être suralimenté après que BMW a annoncé la semaine dernière qu’il investit 4,2 milliards de rands (223 millions de dollars) pour le véhicule utilitaire sport X3 de nouvelle génération, y compris un plug- dans la variante de véhicule électrique hybride (PHEV). Ce qui est important, c’est que l’usine locale de BMW SA sera le fournisseur mondial exclusif du X3 PHEV, a déclaré Mikel Mabasa, namsha PDG. Naamsa est le South African Automotive Business Council.
« L’annonce d’investissement par BMW SA est un vote de confiance très fort et réaffirme l’engagement de l’entreprise envers le pays et l’industrie automobile nationale et est particulièrement important compte tenu de l’absence d’un engagement solide et de garanties politiques de la part du gouvernement pour la production et la vente. des véhicules à énergies nouvelles (NEV) en Afrique du Sud », a déclaré Mabasa.
BMW Group SA l’a annoncé dans le cadre des célébrations de son 50e anniversaire en Afrique du Sud. BMW SA a été la première usine en propriété exclusive du constructeur automobile européen hors d’Allemagne et a fabriqué plus de 1,6 million de véhicules dans son usine de Rosslyn au cours des 50 dernières années. Environ 20 000 personnes sont directement et indirectement employées dans les installations de BMW SA et au sein de sa chaîne d’approvisionnement.
Les PHEV divisent beaucoup les avis. Cependant, beaucoup pensent que les PHEV avec une autonomie électrique de plus de 100 km joueront un rôle clé dans la transition, en particulier sur les marchés où les infrastructures de recharge sont encore en développement. BYD semble avoir trouvé une formule gagnante en Chine et sur d’autres marchés d’Amérique centrale et du Sud avec sa gamme PHEV DM-I et DM-p. L’ajout de plus de PHEV au secteur sud-africain de l’assemblage et de la fabrication automobile est une évolution bienvenue pour un pays où pratiquement tous les véhicules produits localement sont encore des véhicules ICE.
L’industrie de production de véhicules à moteur et de composants de véhicules associés est le plus grand secteur manufacturier de l’économie sud-africaine. Une part substantielle de 21,7 % de la valeur ajoutée dans la production manufacturière nationale provenait de la fabrication de véhicules et de composants automobiles en 2022, tandis que la contribution de l’industrie automobile au sens large au PIB était de 4,9 % (2,9 % de fabrication et 2 % de vente au détail). Le commerce automobile sud-africain s’élevait à 435 milliards de rands en 2022 et représentait 16,5 % du PIB commercial total de l’Afrique du Sud, contre 15,8 % en 2021. Selon le dernier Manuel d’exportation automobile 2023 du Conseil des exportations de l’industrie automobile (AIEC).
L’AIEC indique que la valeur des exportations de véhicules et de composants automobiles a augmenté de 19,8 milliards de rands, soit 9,5 %, passant de 207,5 milliards de rands en 2021 à un record de 227,3 milliards de rands en 2022, soit 12,4 % du total des exportations sud-africaines. Les exportations de véhicules ont augmenté de 53 765 unités pour atteindre 351 785 unités en 2022, contre 298 020 unités exportées en 2021, tandis que la valeur des exportations de véhicules a augmenté de 18,7 milliards de rands, passant de 138,3 milliards de rands en 2021 à 157 milliards de rands en 2022, la valeur d’exportation de véhicules la plus élevée. enregistré. Alors que le monde passe à la mobilité électrique, et en particulier compte tenu de certains des objectifs d’élimination progressive des véhicules à moteur à combustion interne dans de nombreux pays où les véhicules fabriqués en Afrique du Sud sont exportés, il est devenu essentiel pour l’Afrique du Sud d’accélérer la production locale de véhicules électriques. La production de PHEV à plus longue autonomie est un bon début. Les véhicules entièrement électriques à batterie sont les prochains dans un avenir proche, espérons-le.
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