Customize this title in frenchNouvelle MG4 EV XPOWER Hot Hatch révélée, seulement 36 495 £!

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le MG4 de SAIC a été bien accueilli en Europe et enregistre des ventes très décentes. En France, la MG4 occupait la quatrième place du classement BEV le mois dernier, avec 2 511 immatriculations et seulement derrière la Fiat 500e, la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y, qui étaient en tête du classement avec 4 335 immatriculations. Au Royaume-Uni, la MG4 a également contribué à propulser les ventes de MG au Royaume-Uni, où les ventes de MG occupent la deuxième place. MG avait promis une « trappe chaude » à double moteur, et maintenant elle est enfin là. MG Motor UK a dévoilé le prix et les spécifications officiels de sa nouvelle berline tout électrique hautes performances, confirmant que la nouvelle MG4 EV XPOWER sera la voiture MG de série la plus puissante à ce jour lors de ses débuts en juillet. Image reproduite avec l’aimable autorisation de MG. À partir de seulement 36 495 £, MG affirme que la nouvelle MG4 XPOWER haut de gamme souligne fermement la philosophie « Get More » de l’entreprise, en tant que voiture de performance EV offrant aux conducteurs « une puissance et une dynamique à couper le souffle » à un prix extrêmement compétitif. Selon MG, le nouveau modèle XPOWER est doté d’un groupe motopropulseur à double moteur très attendu délivrant 435 ch et jusqu’à 600 Nm de couple, positionnant fermement le dernier modèle MG4 aux côtés des berlines hautes performances les plus puissantes du marché. La nouvelle berline est capable de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. MG affirme que les performances électrisantes du XPOWER contrastent avec une série de révisions de conception extérieure discrètes, le nouveau modèle devant voler sous le radar par rapport aux offres habituelles de hayon haute puissance. Certaines des améliorations subtiles apportées au design extérieur et aux spécifications incluent des étriers de frein orange « XPOWER », un toit noir bicolore, de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces et des garnitures polies, ainsi qu’une nouvelle option de couleur exclusive Racing Green. Guy Pigounakis, directeur commercial chez MG Motor UK, a déclaré : « Nous sommes convaincus que le MG4 XPOWER va bouleverser le marché comme le MG4 SE et le Trophy, montrant qu’un véhicule électrique compact peut être abordable, pratique et d’une conduite formidable. Image reproduite avec l’aimable autorisation de MG. « Nous espérons qu’il séduira les clients à la recherche d’une offre de performances pures, qui est l’antithèse de la berline haute performance traditionnellement ‘bruyante’. Le XPOWER conserve également les niveaux de technologie et d’équipement généreux, ainsi que les caractéristiques pratiques du hayon, de la gamme primée MG4. La MG4 XPOWER est disponible à la commande à partir de ce mois-ci et promet d’être l’une des nouvelles voitures électriques les plus excitantes de 2023, marquant une nouvelle étape dans le retour très attendu de MG sur le marché des voitures de performance. Image reproduite avec l’aimable autorisation de MG. Le XPOWER est basé sur la plate-forme évolutive modulaire (MSP) de MG4 et est équipé d’une toute nouvelle configuration à deux moteurs qui délivre jusqu’à 320 kW et 435 ch aux quatre roues, via des moteurs électriques avant (150 kW) et arrière (170 kW). Selon MG, en plus d’offrir des performances rivalisant avec une hyper trappe en ligne droite, la transmission améliorée comporte de nouvelles mises à niveau technologiques sophistiquées pour répartir efficacement la puissance et maximiser l’engagement du conducteur dans les virages. Un tout nouveau système de contrôle dynamique des virages sera disponible pour la première fois sur une MG, avec un différentiel électronique verrouillable et un contrôle moteur intelligent pour permettre la vectorisation du couple entre les quatre roues, générant une traction maximale et un sang-froid exceptionnel dans une large gamme de conditions de conduite. . Image reproduite avec l’aimable autorisation de MG. Une série complète d’améliorations de la suspension a été réalisée, avec un réglage des ressorts et des amortisseurs recalibrés, des barres anti-roulis plus rigides et une direction plus précise. La rigidité globale de la suspension a été augmentée jusqu’à 25 %, ce qui signifie que la MG4 XPOWER s’appuiera sur les caractéristiques de maniabilité acclamées des modèles MG4 actuels. L’équipe d’ingénieurs de MG a également recalibré le logiciel de freinage régénératif pour permettre la conduite à une seule pédale dans des situations appropriées. L’augmentation de la puissance de freinage réduit la distance d’arrêt de 62 à 0 mi/h du MG4 XPOWER à seulement 33,9 mètres, générée par des disques de 345 mm ventilés et améliorés aux quatre coins, avec de nouveaux pneus Bridgestone Turanza haut de gamme offrant d’excellents niveaux d’adhérence sans compromettre l’efficacité du roulement. Une nouvelle fonction de contrôle de lancement permet aux conducteurs de découvrir XPOWER sous sa forme ultime en sprintant de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Les « hot hatches » sont très importantes et ont un culte. À ce prix, la MG4 XPOWER semble bien placée pour faire bouger les choses dans ce segment.   Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1020645035249848’); fbq(‘track’, ‘PageView’);

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