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Les Philippines ont accusé mercredi les garde-côtes chinois de harcèlement, d’obstruction et de « manœuvres dangereuses » contre leurs navires, après un autre incident près d’un élément stratégique de la mer de Chine méridionale qui est devenu un point d’éclair entre eux.
Des bateaux des garde-côtes philippins participaient à une opération navale le 30 juin lorsqu’ils ont été « constamment suivis, harcelés et gênés par les navires des garde-côtes chinois beaucoup plus gros », a déclaré le porte-parole des garde-côtes philippins, Jay Tarriela, dans un tweet.
Il a eu lieu près du Second Thomas Shoal, un récif submergé sur lequel les Philippines revendiquent la souveraineté via une poignée de soldats qui vivent à bord d’un navire américain rouillé de la Seconde Guerre mondiale qui a été intentionnellement échoué en 1999.
L’ambassade de Chine à Manille n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire et la question n’a pas été mentionnée lors d’un briefing régulier mercredi par le ministère des Affaires étrangères à Pékin.
Tarriela a déclaré que les navires devaient réduire leur vitesse pour éviter une collision. Il ne dit pas ce qu’impliquait l’opération navale.
L’armée philippine effectue régulièrement des missions de ravitaillement pour les troupes du navire américain, le Sierra Madre, y compris en février, lorsqu’elle a accusé la Chine d’agression et de diriger un « laser de qualité militaire » sur ses navires.
Le haut-fond est situé à l’intérieur de la zone économique exclusive de 200 milles des Philippines. Tarriela a qualifié d' »alarmante » ce qu’il a qualifié de présence de navires de la marine chinoise dans la région, ajoutant que cela soulevait « de plus grandes inquiétudes ».
La Chine a précédemment déclaré que ses garde-côtes menaient des opérations régulières dans les eaux chinoises.
La Chine revendique la souveraineté sur presque toute la mer de Chine méridionale via une « ligne à neuf tirets » sur ses cartes qui coupe les zones économiques exclusives du Vietnam, des Philippines, de la Malaisie, du Brunei et de l’Indonésie.
La Cour permanente d’arbitrage a déclaré en 2016 que cette ligne n’avait aucun fondement en droit international.
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