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© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Les grues maritimes sont restées inactives après que les débardeurs de l’International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU) se soient mis en grève dans le port le plus achalandé du Canada à Vancouver, Colombie-Britannique, Canada le 1er juillet 2023. REUTERS / Chris Helgren / File Photo
TORONTO (Reuters) – Les pourparlers dans le Pacifique canadien entre les dockers en grève et leurs employeurs ont repris après quatre jours d’absence de la table de négociation, a indiqué samedi un communiqué de la British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA).
La BCMEA et l’International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU Canada) se sont rencontrées samedi, soutenues par des médiateurs fédéraux, selon le communiqué. Les pourparlers étaient au point mort mardi et les deux parties ont rompu les négociations.
Quelque 7 500 travailleurs portuaires se sont mis en grève le 1er juillet pour obtenir des salaires plus élevés, bouleversant les opérations au port de Vancouver et au port de Prince Rupert – des portes d’entrée clés pour l’exportation des ressources naturelles et des produits de base du pays ainsi que pour l’acheminement des matières premières.
Les gouvernements fédéral et provinciaux du Canada avaient exhorté les parties à reprendre les pourparlers, tandis que samedi, la première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, a déclaré dans un communiqué que sa province soutenait un rappel immédiat du Parlement pour envisager une législation pour résoudre l’arrêt de travail.
La BCMEA a déclaré avoir déposé une proposition révisée pour résoudre les pénuries de travailleurs qualifiés et répondre à la demande d’ILWU Canada d’étendre sa compétence sur les travaux d’entretien réguliers sur les terminaux, qui a été rejetée par ILWU Canada.
ILWU Canada n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires. Le syndicat doit organiser un rassemblement dimanche à Vancouver.
L’organisme de l’industrie des Manufacturiers et exportateurs du Canada (CM&E) a déclaré que la grève perturbe chaque jour 500 millions de dollars canadiens (377 millions de dollars) de commerce. Cela pourrait entraîner des perturbations de la chaîne d’approvisionnement qui alimentent l’inflation, selon les économistes.
(1 $ = 1,3271 dollar canadien)