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George Russell ne voit aucune raison d’évoquer la défense de Charles Leclerc au Grand Prix de Grande-Bretagne lors du prochain meeting des pilotes, mais il pense toujours que c’était « très limite ».
Aligné derrière les Ferrari lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche, Russell a fait bon usage de ses pneus tendres en sortant de la ligne pour courir cinquième derrière Charles Leclerc après avoir dépassé Carlos Sainz. Mais là, il était assis.
Russell a tenté à plusieurs reprises de dépasser Leclerc uniquement pour que le pilote monégasque claque la porte avec au moins un de ses mouvements de défense très bien un double mouvement.
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
George Russell : C’est un peu frustrant
Russell a déploré que « si cela ne bouge pas au freinage, alors je ne sais pas ce que c’est » avec l’ingénieur du pilote Ferrari Xavier Marcos Padros à la radio pour lui dire : « Plus de mouvement au freinage. »
Russell finirait par trouver de l’air libre lorsque Ferrari opposerait Leclerc à Russell qui terminerait le Grand Prix à la cinquième place tandis que Leclerc n’était que neuvième.
Le pilote Mercedes, cependant, n’était pas du tout satisfait de ses rivaux et a déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, qu’il y avait « des défenses douteuses aux points ».
Lorsqu’on lui a demandé de développer cela, il a répondu: «Il s’agissait juste de freiner dans le virage 16. J’étais sur le point de le plonger à l’intérieur et juste dans la zone de freinage qu’il a rencontrée de manière assez agressive.
«Ce n’est clairement pas autorisé dans les règles. Je pense qu’ils lui ont donné une tape sur la main.
« Mais vous savez quand vous avez une opportunité de dépassement et [he gets] une sorte d’avertissement, c’est un peu frustrant.
Le Britannique, cependant, ne voit pas la nécessité d’en parler lors de la prochaine réunion des pilotes au Grand Prix de Hongrie.
« Je ne pense pas que j’en ai besoin », a-t-il noté: « C’était très limite. Je dois revoir une vidéo.
« C’était à la limite de l’intérieur de la voiture, ou peut-être juste au-dessus de la limite. Je n’ai pas vu de rediffusion. Je ne m’en soucie pas trop pour le moment. »
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Son combat contre Leclerc n’a pas été la seule frustration de Russell ce jour-là avec le Britannique essayant, et échouant, de dépasser Oscar Piastri après un redémarrage de la voiture de sécurité.
Bien que Russell ait utilisé des pneus tendres contre les durs de Piastri, il n’a pas été en mesure de capitaliser et est finalement tombé hors de portée du DRS. Son coéquipier Lewis Hamilton a eu le même problème avec l’autre McLaren de Lando Norris alors qu’ils se battaient pour la deuxième place.
« Je pensais que ça allait être clair, Lewis et moi P2 et P3, et à plus tard », a déclaré Russell.
« Mais je n’arrivais pas à croire à quel point ils tournaient les pneus et qu’ils la mettaient en marche. Peut-être que s’ils ont mis le soft sur leur voiture, cela n’a peut-être pas fonctionné de la même manière que sur la nôtre.
« Et de même, si nous avions eu le mal, cela n’aurait probablement pas fonctionné de la même manière que sur leur voiture.
«Mais oui, pour moi, ce moyen / dur était définitivement la mauvaise stratégie. Le tendre était certainement le meilleur pneu. Et ils étaient juste un bon et demi, deux dixièmes devant nous.
Lire ensuite : Ferrari riposte à George Russell après des plaintes concernant Charles Leclerc