Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les chiffres de juin ont été publiés et l’Australie pousse de 10 % la pénétration des véhicules électriques. Nous sommes maintenant là où je m’attendais à ce que nous soyons à la fin de l’année dernière. La Tesla Model Y et la MG ZS EV actualisée sont arrivées en novembre et ont fait grimper les chiffres, mais la barre des 10 % semblait insaisissable. Les 5 premiers mois de 2023 ont vu un chiffre constant d’environ 8 %. Modèle Y le plus vendu. Photo de David Waterworth. Le podium a les mêmes occupants, mais l’ordre a changé. Arrivant au premier rang, l’or revient au Tesla Model Y, avec 5 560 unités vendues. L’argent est un choc. Le modèle 3 a été dépassé par le BYD Atto 3, mais pas de beaucoup – 1532 unités ont été vendues, tandis que le modèle 3 était à 1458 unités. Pour soulager la douleur, nous notons que dans les chiffres depuis le début de l’année (YTD), le modèle 3 est toujours deuxième. YTD = Modèle Y 14 002 ; Modèle 3 = 11 575 ; Atto 3 = 6 196. Le # 2 BYD Atto 3 à l’ancien lieu de vente Toyota. Photo gracieuseté de Karen Maher. En dessous du top 3, les chiffres sont assez faibles, les meilleurs (comme la Polestar 2 et la MG ZS EV) ne réalisant que quelques centaines de ventes. Il convient de noter la forte augmentation des ventes de la Porsche Taycan – peut-être en profitant du manque d’approvisionnement de la Tesla Model S, qui n’est plus disponible en Australie. « Plus de 16 navires sont arrivés en Australie au deuxième trimestre et plus de 10 000 vins ont été délivrés. Un certain nombre de livraisons des derniers navires iront au troisième trimestre. Merci, Veda Prime. Selon la Chambre fédérale des industries automobiles, « les clients australiens ont pris livraison de 124 926 véhicules neufs en juin pour marquer la fin de l’exercice 2022-23. Ce résultat représente une augmentation de 25,0 % par rapport à juin 2022 et une augmentation de 8,2 % par rapport à la période de six mois de janvier à juin 2022. Il s’agit du résultat de juin le plus élevé depuis 2018. » Peut-être sommes-nous au-dessus de la baisse des ventes de voitures de Covid ? « Les ventes de véhicules à émissions nulles et faibles ont continué de croître, 16,6 % étant des modèles électriques à batterie, hybrides ou hybrides rechargeables. Les véhicules électriques à batterie ont représenté 8,8 % des ventes de juin et 7,4 % des ventes de véhicules neufs au cours du premier semestre 2023. Le Tesla Model Y a enregistré 5 560 ventes, ce qui en fait le deuxième véhicule le plus vendu derrière le Toyota Hi-Lux (6 142 ).” Si 8,8 % sont des BEV, alors je fais le saut vers « 10 % », car il y a des ventes de PHEV dans le mélange – bien que les chiffres exacts de juin soient insaisissables, et, oui, je l’ai fait sur Google. « L’introduction régulière de nouveaux modèles électriques à batterie dans tous les segments de modèles à des prix plus compétitifs est d’une importance cruciale alors que nous relevons les défis de la fourniture de véhicules électriques qui répondent aux besoins des consommateurs professionnels et personnels à des prix que les acheteurs traditionnels peuvent se permettre », a déclaré M. Webber. . « Toyota a dominé le marché avec un total de 20 948 véhicules vendus. Mazda a enregistré 9 706 ventes, suivi de Hyundai (8 215), Ford (7 753) et Kia (7 551). « Le Toyota Hi-Lux a été le modèle le plus vendu avec 6 142 ventes. Tesla Model Y a enregistré 5 560 ventes, suivi de Ford Ranger (5 334), MG ZS (3 756) et Toyota RAV 4 (2 858). La pénétration des véhicules électriques est variable selon les types de véhicules. Sur 103 927 véhicules de tourisme vendus, plus de 14 % étaient des BEV. Environ 9 % des 322 213 VUS vendus étaient des BEV. CarExpert souligne que le segment des véhicules utilitaires légers à dominance diesel est mûr pour la cueillette des véhicules électriques – seuls 78 véhicules électriques ont été vendus dans ce segment sur un marché de 129 025. L’Electric Viking a prédit que 80 autres véhicules électriques entreraient sur le marché australien au cours des 24 prochains mois. Pas seulement de Chine, mais aussi d’Europe. Certains d’entre eux seront des camionnettes et des Utes. Ils trouveront un marché prêt. Vous pouvez regarder la vidéo ici. Au cours des 6 premiers mois de 2023 en Australie, plus de véhicules électriques ont été vendus que d’hybrides. Cependant, Toyota, le principal fournisseur d’hybrides, connaît actuellement une offre limitée. Seuls 3 532 PHEV ont été vendus en Australie au premier semestre 2023. Avec seulement deux modèles au choix, Tesla domine toujours. Le modèle Y est le SUV le plus vendu quel que soit le type de carburant et le modèle 3 est le véhicule de tourisme le plus vendu quel que soit le type de carburant. La Chine continue de fournir la majeure partie des véhicules électriques qui entrent sur le marché australien, les sept principaux véhicules électriques y étant fabriqués : Tesla Model Y et Model 3, BYD Atto 3, MG ZS EV, Volvo XC40, Polestar 2 et Volvo. C40. Le second semestre devrait bel et bien dépasser les 10%, avec l’importation d’au moins un trio de véhicules électriques à batterie abordables. J’ai appris à être patient lorsqu’une nouvelle voiture est annoncée, car les dates de livraison semblent glisser. Le MG4 a été lancé à Fully Charged Sydney il y a plusieurs mois, mais il est introuvable. Le BYD Dolphin est exposé, mais vous ne pouvez pas réserver un essai routier et nous ne savons pas quand il arrivera à l’achat. L’ORA Cat est disponible chez la plupart des concessionnaires Great Wall, peut être pris pour un essai routier et a déjà vendu 62 unités. Cependant, ces 62 pourraient être ceux qui sont assis chez les concessionnaires en attendant votre postérieur. Ces trois voitures, la MG4, la Great Wall Ora et la BYD Dolphin, avec les subventions actuelles du gouvernement de l’État, seront disponibles pour environ 40 000 $ AU – elles sont au même prix qu’une Corolla hybride ! Tiens ma bière! (C’est bon, j’ai vidé le stubbie – parce que vous ne pouvez vraiment faire confiance à personne avec votre XXXX.) Et il y a déjà des rumeurs selon lesquelles une guerre des prix a commencé à ce bas de gamme du marché. De nouveaux chargeurs sont installés dans notre centre commercial local de Woolworths. Photo gracieuseté de Majella Waterworth. Pendant ce temps, l’infrastructure de recharge continue de s’étendre, avec l’implication des supermarchés et des géants des stations-service. La Westpac Bank s’associe à la société de recharge Chargefox pour offrir une recharge gratuite dans le cadre d’un prêt automobile. Tesla reprend un site industriel à Brisbane pour étendre ses opérations. Et un site Toyota à Canberra est en train d’être réaménagé en salle d’exposition BYD. Tout se passe en dessous. Véhicule de liaison communautaire MG ZS EV de la police du Queensland. Photo de David Waterworth. Même les véhicules de liaison de la police avec la communauté passent à l’électricité et arborent des œuvres d’art des Premières Nations. Pas étonnant que l’Australie atteigne 10 % de pénétration.
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