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- L’Icon of the Seas, qui devrait naviguer dans les Caraïbes en janvier, est cinq fois plus grand que le Titanic.
- Mais il est peu probable qu’il connaisse le même sort que le navire emblématique, grâce au radar et à la surveillance des icebergs.
- Royal Caribbean affirme également que leurs navires de croisière ont suffisamment de canots de sauvetage et de radeaux pour tout le monde à bord.
Alors que le plus grand navire de croisière du monde devrait effectuer son voyage inaugural dans six mois – et à la lumière d’une autre catastrophe récente sur le Titanic – il est difficile de ne pas se demander ce qui se passerait si l’Icon of the Seas subissait le même sort que le légendaire paquebot.
L’Icon of the Seas est actuellement prêt à naviguer dans les Caraïbes, ce qui signifie qu’il ne rencontrera pas de glace. Mais même si à l’avenir il est utilisé dans une zone où il pourrait y avoir de la glace, il est encore aujourd’hui extrêmement rare qu’un navire de croisière heurte un iceberg. Ce n’est pourtant pas impossible.
En 2007, lors d’un incident que le New York Times a surnommé le « Titanic moderne », un petit bateau de croisière a heurté la glace, provoquant un trou de la taille d’un poing qui a laissé entrer l’eau dans la salle des machines et a provoqué une panne de courant. Les 154 personnes à bord ont dû évacuer sur des canots de sauvetage et des radeaux.
L’année dernière, un navire de la Norwegian Cruise Line a heurté un iceberg alors qu’il traversait un épais brouillard près de l’Alaska, causant suffisamment de dégâts pour raccourcir le voyage et en annuler un autre afin qu’il puisse subir des réparations.
Mais ce n’était pas non plus une catastrophe aux proportions titanesques.
L’expert de l’industrie des croisières Stewart Chiron, mieux connu sous le nom de The Cruise Guy, a déclaré à USA Today que l’incident de l’année dernière était « extraordinairement rare ». Bien que les navires de croisière puissent occasionnellement entrer en contact avec la glace, Chiron a déclaré qu’il était rare qu’un navire subisse des dommages physiques ou modifie ses plans en conséquence.
Les navires de croisière s’appuient sur la technologie radar et la surveillance par satellite pour éviter les collisions avec les icebergs. Les améliorations apportées au GPS et aux patrouilles aériennes des océans ont également rendu la navigation sur les mers plus sûre, mais il existe toujours un petit risque.
Heureusement, les navires de croisière d’aujourd’hui sont également mieux préparés aux catastrophes.
Royal Caribbean, la compagnie de croisière derrière Icon of the Seas, affirme que tous ses navires de croisière transportent « suffisamment d’embarcations de sauvetage pour accueillir chaque invité et membre d’équipage à bord, ainsi qu’une capacité supplémentaire en réserve ». Les passagers de leurs croisières doivent également effectuer un exercice afin de savoir quoi faire en cas d’urgence.
Ainsi, même si une tragédie improbable se produisait, les protocoles des canots de sauvetage et des radeaux pourraient aider les passagers à éviter de vivre certaines des scènes les plus dramatiques et les plus controversées du film « Titanic ».