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Le vainqueur du Mans, Richard Bradley, soupçonne qu’il y a « quelque chose de plus grand » derrière le passage de Daniel Ricciardo au siège d’AlphaTauri.
Le retour de Ricciardo en Formule 1 a été confirmé la semaine dernière alors qu’il échangeait un troisième rôle de pilote chez Red Bull contre le siège d’AlphaTauri à la place de Nyck de Vries.
Le Grand Prix de Hongrie de ce week-end sera la première course de Ricciardo depuis son dernier grand prix avec McLaren à Abu Dhabi 2022 et il y a eu de nombreuses discussions sur ce que le pilote et Red Bull espèrent retirer de ce prêt.
Pourquoi AlphaTauri pour Daniel Ricciardo ?
Pour Ricciardo, c’est une chance de prouver qu’il est toujours le pilote qui a remporté huit victoires en carrière, mais les motivations de Red Bull semblent un peu moins claires étant donné que le siège AlphaTauri est généralement réservé à ceux qui pourraient un jour faire la queue pour rejoindre l’équipe principale.
Bradley pense que « quelque chose de plus grand » est derrière le déménagement et que Ricciardo a une « audition » pour une course au siège de Sergio Perez.
« C’est étrange, n’est-ce pas ? Bradley a déclaré sur le podcast On Track GP. « Parce que quand vous regardez les vidéos de lui, il dit que c’est comme rentrer chez lui car c’est là qu’il était il y a 10 ans.
« Et vous pouvez le voir de cette façon, mais je pense qu’il se passe quelque chose de plus important ici. Je pense que Daniel Ricardo n’est pas dans une position que les gens sont normalement lorsqu’ils vont à AlphaTauri, où ils doivent faire leurs preuves et essayer de conserver leur carrière.
« Je suis assez suspect que Red Bull l’utilise comme une audition pour lui. Maintenant, ma théorie derrière cela est que Perez n’a pas été au niveau qu’il avait au début de la saison lors des dernières courses. Ce n’est toujours pas un problème car il occupe la deuxième place du championnat et en tant que second pilote, c’est tout ce que vous pourriez demander.
« Mais à l’avenir, Red Bull aura évidemment sa pénalité en soufflerie, nous savons qu’ils n’auront pas une voiture aussi dominante qu’aujourd’hui, car cela ne dure tout simplement pas en Formule 1, c’est aussi simple que cela. Donc Red Bull pense probablement qu’ils vont avoir besoin de quelqu’un qui pourra être au même niveau que Max [Verstappen] et ne pas avoir ces creux de forme.
« Eh bien, depuis que Max est allé chez Red Bull, le seul coéquipier qui lui a donné une course sérieuse pour son argent était constamment Daniel Ricciardo.
« Nous avons tous vu ce que Red Bull a dit sur la façon dont il [Ricciardo] a perdu son mojo et son style de conduite mais comment il impressionne dans la simulation et il s’entend avec Max, tout le reste.
« Peut-être qu’ils regardent pour dire ‘D’accord, nous donnons ces courses à Daniel juste pour voir comment il va. Et s’il fait ses preuves, alors nous avons une deuxième option viable pour Max. Cela leur donne presque une police d’assurance.
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Quant à De Vries, Bradley pense qu’il se rapproche du niveau de Yuki Tsunoda.
« Nyck a eu du mal au début de la saison et on s’attendrait à ce que cela arrive en Formule 1 », a déclaré Bradley.
« Aucune des séries nourricières ne se rend sur aucune des pistes au début de la saison, donc il n’aura jamais été à Melbourne, à Djeddah, à Miami, alors que Yuki aurait eu l’expérience des années précédentes avec ces circuits.
« Depuis que nous sommes arrivés aux courses européennes, il y a définitivement eu une amélioration de la forme de Nyck et il se rapprochait beaucoup. D’accord, il n’était toujours pas au niveau de Tsunoda mais je pense qu’il y arrivait.
« AlphaTauri, il n’y a aucun doute, c’est la pire voiture sur la grille cette année, ce qui n’a jamais été le cas par le passé. Mais si nous revenons quelques années en arrière et que nous regardons quand George Russell était chez Williams et Williams était la pire voiture et pour être honnête, probablement une situation encore pire que l’AlphaTauri maintenant, avec George, ils lui ont donné suffisamment de temps et finalement, George est devenu la superstar qu’il est maintenant. Yuki a l’air de grandir là-dedans.
« Je pense qu’il y a des preuves que lorsqu’il y a une mauvaise voiture sur la grille, il faut donner aux pilotes le temps d’apprendre les ficelles du métier, car ils ne ressentent pas seulement la pression de l’équipe, mais ils ressentent ensuite la pression extérieure car ils se battent littéralement en fond de grille. »
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