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Lewis Hamilton de Mercedes pense que les équipes pourraient être tentées de violer le plafond budgétaire, car Red Bull ne reçoit qu’une « claque sur le poignet ».
Le septuple champion du monde a fait quelques remarques pointues sur la perspective que des équipes dépassent potentiellement le plafond budgétaire, en raison de l’absence de sanctions sportives infligées au cours de la première année du règlement.
Introduit en 2021, Red Bull a remporté le championnat des pilotes, mais il a été découvert lors de l’audit de ses comptes par la FIA qu’il avait dépassé le plafond budgétaire et qu’il avait commis une infraction mineure au dépassement des dépenses, telle que définie dans le règlement sportif. La violation n’a pas entraîné de pénalité sportive, mais a coûté du temps à Red Bull en soufflerie en 2023, en plus de leur donner le deuxième plus gros montant de l’histoire du sport.
Lewis Hamilton: Certaines équipes briseront à nouveau le plafond budgétaire
Mais l’ampleur des sanctions infligées à Red Bull ne suffira pas à dissuader certaines équipes d’avoir potentiellement dépassé le plafond budgétaire pour 2022, selon Lewis Hamilton.
Alors que les comptes de 2022 sont actuellement examinés par la FIA pour garantir leur conformité, des rumeurs ont circulé ces derniers jours selon lesquelles jusqu’à trois équipes auraient enfreint les règles de plafonnement budgétaire – garantissant ainsi qu’une énorme fureur sera déclenchée, compte tenu du précédent créé par la punition infligée à Red Bull.
Stefano Domenicali, PDG de la F1, demande « très claire » de Stefano Domenicali à la FIA concernant les sanctions pour violation du plafond des coûts afin de s’assurer que les équipes font de leur mieux pour se conformer à toutes les facettes du règlement financier, et Hamilton a déclaré que les règles actuelles signifient que les équipes pourraient être tentées de jouer vite et lâche avec les limites.
« Oui, c’est définitivement une préoccupation », a-t-il déclaré à Sky F1.
« Je veux dire, ce n’était pas vraiment une grosse punition la dernière fois donc il n’y a pas vraiment [deterrent].
« Il y aura des gens qui recommenceront probablement et sauront qu’ils vont juste se faire gifler. »
S’adressant aux médias plus tard jeudi, Hamilton a été interrogé sur les sanctions qui pourraient être appropriées pour les équipes qui enfreignent le plafond budgétaire, sciemment ou non, compte tenu des rumeurs selon lesquelles jusqu’à trois équipes auraient dépassé les limites.
« Ce n’est pas mon boulot de faire ça », a-t-il dit.
«Mais nous avons des gens en place qui sont censés surveiller cela. Mais ça ne me surprend pas parce que ce n’était pas une grosse pénalité avant.
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Stefano Domenicali: Nous voulons des sanctions sportives pour les dépassements de plafond budgétaire
Au cours du week-end du GP d’Autriche, Hamilton avait déclaré à Sky F1 que la pénalité pour Red Bull, qui consistait en une réduction de 10% du temps en soufflerie en plus de leur allocation déjà réduite en tant que champions des constructeurs 2022, n’avait eu aucun effet perceptible.
« Je ne pense pas que ce soit le cas de toute façon », a-t-il déclaré.
« La pénalité ne leur a rien coûté. Certainement. Certainement, certainement pas. C’était si petit ! »
Alors que la FIA s’apprête à signer les certificats de conformité 2022 au cours des prochaines semaines, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré qu’il était temps d’introduire des sanctions sportives pour augmenter les pièges pour les équipes.
« Je voudrais que la sanction soit sportive en cas d’infraction, c’est quelque chose que nous avons demandé très clairement », a déclaré Domenicali à Autosport.
« Il y a trois règles à respecter : sportive, technique et financière. Toute infraction doit être sanctionnée par des mesures sportives. Vous ne pouvez pas aller dans d’autres directions.
Ce que Domenicali a également précisé, c’est qu’il ne veut pas que l’attente de la confirmation des violations du plafond des coûts et des sanctions ultérieures dure aussi longtemps que la saison dernière, lorsque l’affaire a finalement pris fin à la mi-octobre.
« Le contrôle est entre les mains de la FIA. Personnellement, ce que j’ai demandé, c’est d’anticiper le plus tôt possible la publication des enquêtes faites par le personnel de la FIA », a-t-il déclaré.
« Mais je dis cela uniquement parce que, de cette manière, cela ne donne pas lieu à des spéculations et à des commentaires qui ne sont bons pour personne. »
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