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Fred Vasseur a révélé qu’un problème radio était à l’origine des échanges agacés de Charles Lecerc sur la radio de l’équipe.
Pas pour la première fois cette saison, Leclerc a été entendu en désaccord avec son ingénieur de course Xavier Padros.
Les problèmes de Leclerc à Budapest concernaient la tactique, lui demandant de « compenser en termes de stratégie » par rapport à son coéquipier Carlos Saimz.
Padros a répondu à Leclerc en disant: « Nous en discutons à la fin. » ce qui a semblé agacer Leclerc, qui a répondu: « Qu’est-ce que tu veux dire à la fin? » avant que Padros ne réponde: « Nous y sommes. »
Mais alors que cela ressemblait à un autre cas de fortes tensions au sein de l’équipe Ferrari, Vasseur a expliqué qu’au moins une partie de l’agacement était due à un système radio défectueux.
« Nous n’avons pas pu comprendre ce qu’il a dit car il avait un problème avec le microphone », a déclaré Vasseur aux médias. « Je ne sais pas si tu étais au courant mais je ne pense pas que tu l’étais, nous n’avons pas pu comprendre parfaitement.
« Il n’était pas émotif mais il s’inquiétait du rythme. »
Le problème du microphone était alors l’une des nombreuses « erreurs » commises par Ferrari en Hongrie et quelque chose que Vasseur veut éliminer.
« Nous aurons d’abord besoin de temps pour comprendre ce que nous avons fait de bien et de mal car le format était différent et ce n’est pas si facile d’analyser le week-end parfait et vous devez obtenir tous les résultats pour pouvoir faire une ingénierie fiable à ce sujet », a déclaré le joueur de 55 ans.
« Mais je pense que de notre côté c’est beaucoup plus le fait d’avoir fait trop d’erreurs du début à la fin. Il ne s’agit pas seulement de l’arrêt au stand ou de l’entrée au stand ou de la Qualy hier ou de la gestion des pneus, à la fin le potentiel était probablement meilleur que ce que nous avons montré hier, et puis, au moins avec Charles, nous avons perdu 20 secondes sur la course.
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Vasseur était cependant convaincu que son point de vue était partagé par d’autres directeurs d’équipe.
« J’ai passé les 35 dernières années de ma vie sur le mur des stands et chaque lundi de ma carrière, nous passons en revue une liste d’erreurs », a-t-il déclaré. « Le travail du directeur d’équipe est de faire la liste avec les membres de l’équipe et de la corriger.
« Je suis très ouvert avec vous pour dire que nous faisons trop d’erreurs. Je pense que c’est vrai que si tu poses la même question à Toto [Wolff] il sera à peu près sur la même ligne que moi.
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