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Dans la situation actuelle, une limite de vitesse pourrait être un symbole utile.
(Photo : IMAGO/PanoramaC)
Munich, Ingolstadt Le patron d’Audi, Markus Duesmann, s’est montré ouvert à des mesures telles que des journées sans voiture et des limitations de vitesse dans la crise actuelle. « Afin de mieux nous adapter en Allemagne à la situation et à la nécessité d’économiser, il pourrait y avoir à nouveau des jours sans voiture, comme dans les années 1970 », a-t-il déclaré mercredi au « Süddeutsche Zeitung ».
S’il devait y avoir des jours sans voiture, Duesmann les utiliserait également en privé, a-t-il déclaré: « Si c’est un dimanche, je conduirai mon vélo de course sur l’autoroute fermée. »
Une limite de vitesse peut également être un symbole utile. « Il faut repenser, prendre conscience que nos vies changent. » L’argent « comme seul régulateur » ne suffit pas à la situation extraordinaire actuelle.
Le patron d’Audi a donc également changé son attitude personnelle vis-à-vis d’une limitation de vitesse. Dans une interview avec le Handelsblatt en 2020, Duesmann s’est prononcé contre les limites de vitesse sur les autoroutes allemandes. « L’effet sur le climat est controversé et peut être mieux réalisé grâce à un contrôle intelligent du trafic », a déclaré Duesmann à l’époque.
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Le porte-parole de la politique des transports pour les Verts au Bundestag, Stefan Gelbhaar, a salué la décision de Duesmann. « Les limites de vitesse et les dimanches sans voiture sont des mesures éprouvées », a déclaré Gelbhaar au Handelsblatt. « Cela est actuellement confirmé à nouveau par la haute direction de l’industrie automobile. »
Dans ce contexte, le politicien écologiste a évoqué la situation de la politique énergétique et climatique, qui était « encore précaire ». Par conséquent, tous les outils possibles de la politique des transports devraient être discutés « sans œillères ».
A court terme, Gelbhaar prône un droit ancré légalement au travail à domicile. « Surtout avec le bureau à domicile, qui a montré un potentiel clair d’économies de CO2, de nombreuses parties de la population ont maintenant eu de bonnes expériences », a déclaré le politicien vert.
Suite: Comment un départ de la voiture pourrait réussir
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