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Lando Norris a critiqué les pilotes rivaux pour ne pas utiliser leurs rétroviseurs lors des qualifications, avant de plaisanter en disant qu’il bloquerait probablement quelqu’un au Japon et « me ferait paraître stupide ».
Les obstacles lors des qualifications ont été l’un des grands sujets de discussion lors de la préparation du Grand Prix du Japon, alors que les rivaux ont pesé sur la réprimande de Max Verstappen à Singapour pour ce qui a été considéré par beaucoup comme un cas de blocage slam dunk.
En effectuant les tours en Q2, Verstappen était au milieu de la piste, et non sur un tour poussé, lorsque Yuki Tsunoda est arrivé en criant derrière lui dans un tour lancé.
Lando Norris réclame des sanctions plus sévères en cas d’entrave
Le positionnement de la voiture de Verstappen empêchait Tsunoda, qui avait été le plus rapide en Q1, de prendre la ligne idéale et il a interrompu son tour sans aucun temps au tableau. Il a terminé les qualifications à la 15e place.
Mais alors que l’on pensait que Verstappen encourrait une pénalité sur la grille pour blocage, les commissaires sportifs de Singapour reconnaissant même qu’il avait « clairement gêné » l’AlphaTauri, le pilote a plutôt reçu une réprimande.
Les commissaires sportifs ont cité des circonstances atténuantes dans la mesure où « l’équipe n’a fait aucune communication radio pour l’avertir de l’approche de la voiture 18 » et a donc infligé une amende de 5 000 € à Red Bull.
Ils ont ajouté : « Il est essentiel, notamment en qualification, que les conducteurs soient avertis de manière suffisante et précise de l’approche d’un autre véhicule. »
Norris n’est pas d’accord, le pilote McLaren affirmant qu’il incombe aux pilotes de se regarder dans leurs rétroviseurs.
« Je ne veux pas en dire trop car je vais juste créer une polémique », a-t-il déclaré lors de la conférence de presse, interrogé sur les décisions de samedi dernier.
« Je pense que le blocage en piste était celui qui, à mon avis, aurait dû être une pénalité. Si vous bloquez quelqu’un, ce n’est pas seulement une faute de l’équipe.
« Je sais que l’équipe a reçu l’amende à la fin de la journée, mais cela devrait également revenir au pilote de regarder dans ses rétroviseurs et de voir si quelqu’un arrive. Vous n’avez rien d’autre à faire pendant tout le tour que de regarder dans vos rétroviseurs et il semble que beaucoup de gens ont du mal à le faire.
«Je pense que les sanctions devraient simplement être plus sévères en cas de blocage de personnes, car de nombreuses personnes le font. Cela gâche votre tour, gâche vos qualifications, cela a mis Yuki hors des qualifications alors qu’il était P1 en Q1, cela aurait probablement été rapide jusqu’au bout.
« Personne ne semble s’en soucier assez, et c’est arrivé souvent cette saison, cela m’est arrivé plusieurs fois, notamment avec certaines équipes.
« Mais c’est entièrement au pilote de regarder dans les rétroviseurs, comme s’il n’avait rien d’autre à faire que d’appuyer sur le bouton de recharge et de se regarder dans le rétroviseur et les gens semblent avoir du mal à pouvoir faire cela en Formule 1, ce qui est un défi. » surprendre. »
« Mais », a-t-il ajouté avec un sourire, « je vais probablement bloquer quelqu’un ce week-end et me faire passer pour un idiot. »
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Verstappen a également reçu une deuxième réprimande pour avoir retardé le peloton dans les stands, le pilote Red Bull étant délibérément lent à sortir car il voulait creuser un écart avec la voiture qui le précédait.
« Je pense que la frontière est mince, et je pense qu’il a probablement repoussé les limites de ce que vous pouvez faire », a déclaré Nico Hulkenberg. « Mais je veux dire, ils ont examiné la question. »
Quant à Tsunoda, le pilote japonais a révélé qu’il s’était entretenu avec la FIA lors du week-end du Grand Prix d’Italie afin de mieux comprendre leur réflexion sur ce qui devrait être pénalisé et ce qui est acceptable.
« En général, pour être honnête, je suis celui qui a probablement l’impression de recevoir des pénalités assez constantes pour être honnête. Alors oui, c’est comme ça », a-t-il déclaré. « J’ai parlé avec la FIA à Monza donc je comprends ce qu’ils pensaient. »
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