Customize this title in frenchLe président Joe Biden se joindra aux travailleurs de l’automobile en grève sur une ligne de piquetage dans le Michigan

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDans une démonstration de solidarité sans précédent avec les syndicats, le président Joe Biden se joindra mardi à la ligne de piquetage des grévistes du syndicat United Auto Workers devant une usine de production du Michigan. Le Washington Post a été le premier à rapporter la visite, et le HuffPost l’a confirmé de manière indépendante auprès d’une source proche de ses projets. »Il est temps de parvenir à un accord gagnant-gagnant qui permette à l’industrie automobile américaine de continuer à prospérer grâce à des emplois UAW bien rémunérés », Biden a dit dans un article annonçant la visite sur l’application de réseau social X plus tard vendredi.L’annonce de Biden fait suite aux remarques du président de l’UAW, Shawn Fain, vendredi, invitant le président à se tenir aux côtés des membres du syndicat sur une ligne de piquetage. Biden a déjà annoncé son soutien à la grève de l’UAW contre les « trois grands » constructeurs automobiles américains : General Motors, Ford et la société mère de Jeep, Stellantis.Biden est le premier président en exercice connu à marcher sur une ligne de piquetage avec des grévistes.Le moment est également venu de saper l’ancien président Donald Trump. Le favori républicain doit organiser un rassemblement avec les travailleurs de l’automobile et d’autres membres syndicaux à Détroit ce mercredi au lieu d’assister au deuxième débat présidentiel du GOP.Trump a tenté de prétendre qu’en annulant les subventions de Biden aux énergies renouvelables, il serait un meilleur président pour les membres de base de l’UAW. Il fait valoir que Fain, qui n’a pas soutenu Biden mais a renoncé à un second mandat de Trump, ne représente pas bien ses membres.Trump, dont les responsables en matière de politique du travail étaient hostiles aux syndicats, a néanmoins refusé de prendre parti dans la grève de l’UAW contre les trois grands constructeurs automobiles américains. « Je suis du côté de la grandeur de notre pays », a-t-il déclaré. a déclaré à NBC News dans une interview publiée dimanche dernier.La grève simultanée et sans précédent de l’UAW contre les trois constructeurs automobiles – General Motors, Ford et Stellantis – s’est étendue vendredi lorsque Fain a annoncé que le syndicat n’était pas satisfait des progrès qu’il avait réalisés dans les négociations avec GM et Stellantis. L’UAW réclame, entre autres, d’importantes augmentations de salaires pour refléter les bénéfices record des entreprises. « En arrivant là-bas avant Trump, il enverrait le message qu’il soutient les travailleurs », a déclaré jeudi au HuffPost Mike Mikus, un stratège démocrate basé à Pittsburgh ayant des liens étroits avec les syndicats. « D’un point de vue stratégique, Trump serait obligé de lui répondre. »Mikus était l’un des nombreux démocrates qui ont appelé Biden à rendre visite aux grévistes – et dans certains cas, s’inquiétaient des conséquences s’il ne se présentait pas. « Cela n’a aucun sens de permettre à Trump de ne pas être contesté », a déclaré Mikus.Le représentant Ro Khanna (Démocrate de Californie), l’un des nombreux législateurs démocrates qui ont visité une ligne de piquetage de l’UAW, a encouragé Biden à faire également le voyage.« Les électeurs de la classe ouvrière ont été trompés au cours des 40 dernières années. Ils ont vu la richesse se concentrer dans des districts comme le mien », a déclaré Khanna, dont le district de la Silicon Valley abrite le siège de géants de la technologie, notamment LinkedIn et Apple. « Ils veulent voir les gens se battre réellement pour changer l’économie et les structures qui ne fonctionnent pas et avoir de vraies solutions pour eux. La première étape pour y parvenir est de se présenter, de faire preuve d’empathie et d’écouter.La représentante Marcy Kaptur (Démocrate de l’Ohio), qui représente les travailleurs de l’automobile en grève à l’usine Stellaris de Toledo, n’a pas conseillé à Biden sur la meilleure façon de procéder, mais a suggéré que ce ne serait pas une mauvaise chose pour lui de visiter les piquets de grève. Kaptur a vivement critiqué la façon dont certains membres de son parti traitent le cœur industriel, mais a félicité Biden en tant que champion du travail organisé, apparaissant avec lui lors d’un rassemblement de l’UAW en 2020 à Tolède.« Il serait le bienvenu », a-t-elle déclaré, soulignant le rôle crucial joué par Biden dans le sauvetage de l’industrie automobile par l’administration Obama pendant la Grande Récession. « Joe Biden a vraiment incité la Maison Blanche à prêter attention à l’industrie automobile. »La visite de Biden au Michigan s’inscrit dans le cadre d’une approche pro-syndicale qui, selon lui, a fait de lui le « président le plus pro-syndical de l’histoire américaine ». En plus des nominations historiquement pro-syndicales de Biden au Conseil national des relations de travail, il peut se targuer d’un programme législatif qui lui a valu les éloges et le soutien précoce des principaux syndicats. Le projet de loi d’aide économique de Biden face au COVID-19 a aidé les travailleurs syndiqués du secteur public à conserver leur emploi ; son projet de loi sur les infrastructures a été salué par les syndicats du bâtiment ; et la loi CHIPS, qui fait progresser le travail sur les semi-conducteurs, devrait stimuler l’emploi syndical dans l’industrie nationale naissante de la production de micropuces.Mais la tendance de Trump à courtiser les travailleurs avec des gestes théâtraux a une fois de plus suscité l’inquiétude des démocrates quant à l’effet électoral de son appel durable auprès des cols bleus, en particulier dans la région des Grands Lacs. Le fait de ronger l’avantage des démocrates avec les cols bleus a aidé Trump à vaincre Hillary Clinton en 2016 – et le traumatisme de cette perte est encore frais dans l’esprit de nombreux démocrates.Au cours de cette élection, l’intervention de Trump dans une lutte syndicale très médiatisée dans une usine de fours Carrier à Indianapolis a contribué à redorer sa réputation de militant contre la délocalisation des emplois manufacturiers. Carrier prévoyait d’envoyer les emplois de l’usine au Mexique, et Trump a promis d’empêcher la fuite des emplois de l’usine.Trump n’a tenu que partiellement ses promesses – et il s’est disputé avec Chuck Jones, qui était alors président du syndicat des métallurgistes, section locale 1999.Mais l’incident a mis en évidence la capacité de Trump à capitaliser sur la frustration de longue date des syndicats ouvriers face aux accords de libre-échange favorables aux entreprises et aux délocalisations qu’ils permettent. Et Jones, aujourd’hui à la retraite, a averti Biden de ne pas sous-estimer l’importance de la visite de Trump à Détroit. »Il ne peut pas se permettre que Trump vienne voler la vedette en tant que personne qui va essayer d’obtenir le vote travailliste », a déclaré Jones au HuffPost plus tôt cette semaine.Désormais, plutôt que de déborder les démocrates en matière de politique commerciale, Trump espère capitaliser sur l’anxiété des travailleurs face à la transition vers la fabrication de véhicules électriques (VE), un processus que les subventions aux énergies renouvelables prévues dans la loi de Biden sur la réduction de l’inflation devraient considérablement accélérer. Pour accroître leur production de véhicules électriques, les Trois Grands ont créé des coentreprises avec des entreprises étrangères non syndiquées avec lesquelles ils construisent de nombreuses installations de production dans le Sud antisyndiqué. Bien que ces entreprises ne soient pas soumises au contrat « cadre » national sur lequel l’UAW négocie actuellement avec la direction, leur croissance est un moteur tacite de tension entre la direction de l’industrie automobile et l’UAW.Les inquiétudes concernant la transition vers les véhicules électriques ont également incité l’UAW à s’abstenir de se joindre à de nombreux autres syndicats pour soutenir la réélection de Biden. Et le syndicat s’est hérissé de l’annonce de la Maison Blanche la semaine dernière selon laquelle il enverrait deux responsables servir d’émissaires pour négocier une résolution de la grève, ce qui a incité la Maison Blanche à retirer sa proposition.Sean Crawford, membre de base de l’UAW et progressiste autoproclamé qui travaille comme apprenti modélisme au centre technique GM à Warren, dans le Michigan, a accueilli favorablement la visite de Biden.« J’ai l’impression que tous nos politiciens devraient être présents », a-t-il déclaré.Mais une visite à elle seule ne dissipera pas les inquiétudes de Crawford quant à la qualité des emplois dans l’industrie émergente des véhicules électriques.Sans normes de travail plus élevées pour les coentreprises de véhicules électriques, a déclaré Crawford, « la prochaine génération de travailleurs de l’automobile sera soumise à un niveau de vie progressivement décroissant ». !function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments);if(!f._fbq)f._fbq=n;…

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