Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLorsque nous parlons de « voiture nationale turque », la première marque qui nous vient à l’esprit est « Togg ». Avant cela, il y a eu la « Révolution ». Cependant, il y avait une autre voiture dont certains d’entre nous avaient déjà entendu parler et que certains d’entre nous allaient maintenant apprendre et être émerveillés : la « Signature » de Jet Fadıl… « Signature », annoncée comme « la première voiture mondiale de Turquie » ; est allé à des foires célèbres, a été exposé dans des zones de rallye et même Il remplacera BMW et Mercedes On l’a même dit. De plus, sa production se ferait à Siirt ! à partir de 2000 continue à ce jour Si vous êtes prêt à découvrir comment cette aventure intéressante a commencé, comment elle a duré des années et à quoi elle ressemble aujourd’hui, commençons. Tout d’abord, faisons connaissance avec « l’inventeur » de Signature. Lui-même, Siirt candidat parlementaire indépendant et ingénieur. Il commence son aventure en ouvrant l’école de conduite Jet en 1987. Plus tard, il a fondé sa première entreprise appelée JetPa Holding et a mis en œuvre Jetkonut, le premier projet de logement de masse en Turquie. En 1995, il a présenté le premier concept hôtelier islamique au monde, Caprice Hotel, au tourisme mondial et a reçu le prix « 5 Croissants » lors de la 1ère Conférence internationale mondiale du tourisme islamique avec ce projet. En 1999, Fadıl Akgündüz apparaît avec un tout nouveau projet. 300 millions d’euros « Le premier projet de signature automobile mondiale de la Turquie » Cela révèle. Bien entendu, pendant que tout cela se produit, les accusations de fraude continuent en arrière-plan. Les 600 millions d’actifs de JetPa, sentiments religieux des expatriés Il victimise les employés de l’entreprise en essayant de collecter 3 millions de lires et de les transférer à sa sœur et son beau-frère. Pendant ce temps, des poursuites sont constamment intentées contre lui en raison de l’argent qu’il a collecté. Les problèmes de partage survenus dans l’hôtel Caprice que nous avons mentionnés ont également donné lieu à de nombreuses poursuites judiciaires. En 2003, certains citoyens turcs en Allemagne pour récolter des fonds avec le projet « maisons pour les sans-abri » Il est libéré sous caution après avoir été jugé en garde à vue. En 2006 « détournement de fonds qualifié » Il est condamné à 4 ans et 2 mois de prison et à une amende de 10 mille 400 TL pour son crime. En 2005, il a de nouveau été arrêté pour ne pas avoir tenu sa promesse envers les investisseurs du « Projet Capricegold Bayrampaşa » et du « Projet Capricegold Maldives » et a été libéré en attendant son procès le 28 mars 2017. Le 28 avril 2023, il a été condamné par la 1ère Haute Cour pénale d’Istanbul pour « escroquerie envers des commerçants ou des dirigeants d’entreprises et de coopératives ». 2 mille 504 ans 2 mois Il est condamné à une peine d’emprisonnement et à une amende de 20 mille lires. Maintenant que nous connaissons l’historique de fraude de Jet Fadıl, nous pouvons passer à notre sujet principal, le projet « Signature ». La signature de la marque, née en 1999, à l’occasion du 700e anniversaire de la fondation de l’Empire ottoman, ressemble à un monogramme. Quand on regarde le logo et la police, On peut facilement choisir des motifs ottomans. En fait, si l’on renforçait encore davantage son lien avec l’Empire ottoman, le nom du premier modèle « Signature 700″, en référence au 700ème anniversaire Nous pouvons voir que c’est le cas. Les promotions de la voiture font sensation à travers le pays. Des célébrités que nous connaissons tous, comme İbrahim Tatlıses et Sibel Can, viennent également faire la promotion de ce modèle conçu en 7 mois. pour essai 100 000 véhicules par an Il est promis qu’il sera produit et de nombreux autres projets à réaliser jusqu’en 2010 sont également mentionnés. Des milliers de personnes se voient promettre un emploi. En 2000, Signature se lance dans la promotion internationale. Elle est exposée au célèbre Salon de l’Automobile de Genève et « La première automobile turque » Il est lancé comme. On dit que 250 000 véhicules, hors véhicules d’essai, seront produits d’ici 2002 et qu’ils rivaliseront même avec des véhicules comme Mercedes et BMW ! Les promesses viennent de très haut lieu et sur le moment, personne ne remet beaucoup en question. Par exemple, il y a 1 an, il était prévu de produire 100 000 unités, mais 1 an plus tard, ce nombre Cela monte à 250 000. On prétend que l’Est se développera avec ce véhicule et que tout le monde en Turquie voudra remplacer ses véhicules par ce véhicule. De plus, même s’il n’y a même pas encore de permis de production… Ou tout n’était-il qu’un rêve vide de sens ? Quand on revient environ 2 mois en arrière du Salon de l’Auto de Genève, on voit que Fadıl Akgündüz souhaite un prêt de 90 millions de dollars du trésor. Les experts en trésorerie qui examinent le rapport de cette demande de prêt pour financer la marque rencontrent de nombreuses incohérences dans le rapport, notamment des données numériques et Étiquetez-le comme « non officiel » qui passe. Fadıl n’abandonne jamais et continue de dire qu’il activera le projet d’ici 2015, mais il ne peut pas aller plus loin. Dans ses propres mots, il l’exprime ainsi : «Je suis le petit-fils de la 6ème génération de Sa Sainteté Hakkı d’Erzurum et le petit-fils de la 8ème génération de Sa Sainteté İsmail Fakirullah. J’essaie de servir l’Est avec l’idée que ce n’est pas l’un d’entre nous qui dort rassasié pendant que son voisin a faim. Mes investissements, par le gouvernement est bloqué. » En bref, comme le font de nombreux fraudeurs expérimentés, valeurs religieuses du peuple Il essaie de continuer à leur faire croire en lui en utilisant Il continue de faire de nouvelles promesses dans son discours de rassemblement. Akgündüz a déclaré qu’il produirait la voiture qu’il avait apportée au rallye de Siirt et la vendrait à un prix très bas. Au moins 1 personne de chaque famille Il motive à nouveau les gens en disant qu’il deviendra propriétaire d’une entreprise. Célèbre, « Fadil le fait! » Il excite les citoyens en prononçant son slogan, mais quel est le résultat ? On ne voit aucune voiture Signature dans la rue… Cela fait 20 ans et toujours Aucun outil n’est implémenté. Il n’existe ni permis de production, ni projet cohérent… Compte tenu de tout cet historique de fraude, cela n’a rien de surprenant. Eh bien, avez-vous déjà connu Jet Fadıl ou Promis de lancement pendant 20 ans Avez-vous entendu parler de l’automobile? Rencontrons-nous dans les commentaires. 🙂 NOUVELLES CONNEXES Végétation dans la circulation : différences inconnues entre les voitures Falcon et Falcon NOUVELLES CONNEXES Rencontrez la Yugo, célèbre comme « la voiture la plus dangereuse du monde » : si vous la jetez, elle ne peut pas être vendue si vous la vendez ! NOUVELLES CONNEXES Pourquoi la clé de contact est-elle à droite dans presque toutes les voitures, mais à gauche dans les Porsche ? 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Customize this title in frenchPourquoi n’avons-nous jamais vu la « Signature », présentée comme « la première voiture nationale de Turquie », dans les rues ?
