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Alors que Pirelli prédit que la meilleure stratégie pour le Grand Prix du Japon sera un double arrêt tendre-dur-dur, c’est l’avantage de McLaren puisque l’équipe de Woking est l’une des trois seules équipes où les deux pilotes ont ces pneus en main.
Oscar Piastri s’alignera aux côtés de Max Verstappen sur la première ligne du Grand Prix du Japon, l’Australien ayant décroché la meilleure place sur la grille en carrière, avec Lando Norris en troisième position.
Mais même si les McLaren n’ont pas eu le rythme pour défier Verstappen samedi alors que le champion du monde en titre a franchi la ligne d’arrivée avec un incroyable 0,581 seconde plus rapide, elles pourraient tenter une attaque sur deux fronts dimanche.
McLaren : La seule manière d’attaquer Max est tactique
Et selon Pirelli, ce sont les pneus qui le font.
Le fournisseur de pneus de Formule 1 estime que la meilleure stratégie pour la course de Suzuka est de faire deux arrêts, le pilote commençant avec les pneus tendres puis partageant le reste entre deux trains de pneus durs.
Au cours d’un week-end au cours duquel les pilotes ont dû faire face à des températures élevées et à la dégradation, McLaren est l’une des trois équipes avec le bon nombre de trains de pneus neufs pour cette stratégie pour les deux pilotes.
Andrea Stella, directeur de l’équipe, a déclaré selon Motorsport.com : « Nous sommes heureux d’avoir un double dur parce que le dur semble être un bon pneu ici, principalement parce que les deux autres surchaufferont encore plus.
« Même les plus durs surchauffent, mais celui-ci semble être plus capable de fournir des temps au tour décents. C’est donc une situation stratégique intéressante. Nous verrons si cela tourne à notre avantage.
Le poleman Verstappen ne dispose pas des pneus préférés, mais hélas Stella craint d’avoir « tellement de rythme » qu’il pourrait encore courir au loin et faire fonctionner n’importe quelle stratégie.
« La seule manière dont nous pouvons attaquer Max est tactique », a-t-il déclaré. « Si nous parvenons, pour une raison quelconque, à être en tête à la fin du premier tour, alors vous devenez tactique dans le sens où vous pouvez essayer de réagir à ce qu’il fait.
« Mais s’il prend la tête, il a tellement de rythme que ce ne sera pas notre course, ou nous ne serons pas dans sa course. Donc, pour moi, je vois clairement que nous sommes en concurrence avec Ferrari et Mercedes. Et c’est pour nous une course dans des circonstances normales.
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Ferrari est-elle en retrait ?
La stratégie idéale de Pirelli n’est pas une bonne nouvelle pour Ferrari car, bien qu’ils soient quatrième et cinquième sur la grille avec Charles Leclerc devant Carlos Sainz, trois voitures derrière eux dans le top dix ont les pneus nécessaires : Lewis Hamilton, George Russell et Fernando. Alonso.
Leclerc admet qu’il est inquiet : « Surtout avec les températures très chaudes cette année, la surchauffe est vraiment très grave. Donc, je m’attends à ce que [the race] tout dépendra de la gestion des pneus et de la stratégie.
Pierre Gasly d’Alpine, P12, et Esteban Ocon, 14e, ainsi que Kevin Magnussen, qui part P15 dans la Haas, ont à leur disposition l’option soft-dur-dur.
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