Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
L’expert de la BBC, Harry Benjamin, estime que la domination de Max Verstappen est « inquiétante » pour la F1, plus que celle de Mercedes ne l’a jamais été, car aujourd’hui, c’est « la seule voiture de Red Bull » qui gagne.
Après le revers de Singapour, Verstappen a remporté sa 13e victoire de la saison lors du Grand Prix du Japon dimanche, où il a franchi la ligne d’arrivée 19 secondes devant Lando Norris.
Ses 26 points ont permis à Red Bull de remporter le titre de champion des constructeurs à six courses de la fin, Verstappen ayant marqué 400 des 623 points de l’équipe.
L’ère Red Bull est-elle une inquiétude pour la Formule 1 ?
Sa forme incroyable, qui comprend une série record de 10 victoires de Miami à l’Italie, a divisé l’opinion publique entre éloges et inquiétudes.
Benjamin, expert du podcast Checkered Flag de la BBC, entre dans cette dernière catégorie.
« On ne peut rien retirer de ce que Red Bull a fait, mais c’est inquiétant pour le sport », a-t-il déclaré. «C’est parce que personne n’aime les vainqueurs fulgurants.
« Nous les avons eu en Formule 1, regardez Mercedes. Mais c’est différent car c’est une seule voiture pour Red Bull.
« Je ne veux pas nuire à Sergio Perez, mais Max Verstappen est à un autre niveau par rapport à n’importe quel autre pilote. Ils ont la même voiture, il est juste capable de livrer autre chose et Red Bull lui donne les outils pour le faire.
« Et personne ne peut s’en approcher. Il n’y a pas de vainqueur occasionnel d’une Ferrari ou d’une Mercedes qui y entre. La fiabilité aussi, c’est juste que cette voiture est à l’épreuve des balles.
Cependant, son collègue Sam Bird n’est pas d’accord, affirmant que la Formule 1 peut se prévaloir de nombreuses périodes de domination. Il estime que la réglementation l’encourage.
« Nommez une époque en Formule 1 où il n’y avait pas de voiture dominante. Nous pouvons continuer à revenir et continuer à revenir.
« La façon dont les règles sont en Formule 1, selon lesquelles les constructeurs sont libres de concevoir leurs propres voitures avec leur propre aérodynamisme, leur propre moteur et leur propre boîte de vitesses dans le cadre de paramètres, signifie qu’une équipe fera simplement un meilleur travail que l’autre. les autres équipes.
« Et cette équipe gagnera beaucoup plus de courses que les autres équipes, c’est comme ça que ça marche.
« Ce n’est pas comme les autres formules monoplaces où il s’agit d’une voiture spécifique avec un moteur spécifique et un pneu spécifique et vous partez en course et c’est vraiment très serré. La F1 est conçue pour qu’une équipe réussisse plus que les autres et c’est la formule que nous avons. »
PlanetF1.com recommande
Cinq grands changements de règles introduits par la FIA pour freiner les équipes dominantes de F1
Le classement actualisé des Pilotes et Constructeurs après le GP du Japon
Mais si Benjamin est « entièrement d’accord », il a réitéré que la différence aujourd’hui avec Red Bull est que dans la « dernière époque dominante, Lewis Hamilton et Mercedes, Valtteri Bottas était capable de gagner occasionnellement une course. Et la bataille avec [Nico] Rosberg était intense.
« Oui, il n’y avait que deux voitures dans le combat, mais il y avait deux voitures dans le combat. »
Et c’est là que réside le nœud du problème.
« Nous avons besoin de Sergio pour améliorer son jeu », a déclaré Bird. « Au début de la saison, nous nous sommes dit ‘Wow, Sergio est sorti du bloc et a remporté deux des quatre ou cinq premières courses’. Maintenant, c’était serré, c’était génial pour la Formule 1. Depuis, il ne s’est pas présenté.
Benjamin était d’accord. « Et c’est la différence. Je pense que c’est ce qui rend ce projet plus dominant que les autres séjours précédents. C’est que c’est Max, tout seul. Il avait déjà gagné lui-même le Championnat des Constructeurs, il n’avait pas besoin d’un équipier.
Alors que Verstappen a remporté le GP du Japon dimanche, Perez a implosé avec deux pénalités, deux nouveaux ailerons avant et même deux abandons.
Lire ensuite : Notes des pilotes du GP du Japon : week-ends de nuit et de jour chez Red Bull dans la course victorieuse du titre