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L’ancien pilote de F1 Anthony Davidson affirme que les commentaires similaires de Lewis Hamilton et George Russell sont un « luxe » pour Mercedes alors qu’ils cherchent à se remettre sur la bonne voie en F1 2024.
Mercedes n’a pas encore trouvé sa place dans l’ère de l’effet de sol de la Formule 1, le défi qu’elle souhaitait pour le titre ne s’étant pas concrétisé en 2022 et 2023, Red Bull s’imposant comme la force dominante.
Mais, une fois qu’Abou Dhabi aura levé le rideau sur la F1 2023, Mercedes se réinitialisera et repartira à la recherche d’un nouveau titre en F1 2024.
Lewis Hamilton et George Russell un « luxe » Mercedes
Avec les titres non en jeu et rarement les victoires non plus, Hamilton et Russell se sont donné pour objectif de travailler ensemble pour soigner leur équipe Mercedes.
Et comme les deux pilotes poussent l’équipe dans une direction similaire, Davidson dit que c’est un point positif majeur pour les Flèches d’Argent en prévision de leur challenger F1 2024, le W15.
« La bonne chose est que les deux pilotes ont des exigences assez similaires en ce qui concerne les sensations de la voiture », a déclaré Davidson sur le podcast Sky F1.
« Nous entendons dire que les pilotes Ferrari, par exemple, [Carlos] Sainz et [Charles] Leclerc, leurs styles sont apparemment assez différents et cela fait qu’il est très difficile pour l’équipe de savoir dans quelle direction vraiment aller en termes de forme aérodynamique comme ils l’appellent, ou de conception mécanique de la voiture. Cela compromet vraiment les choses.
« Je pense donc qu’une partie du luxe de Mercedes réside dans le fait que les deux pilotes chantent la même chanson ici en termes d’endroit où prendre la voiture. »
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En plus de ces commentaires similaires, l’ancien chef de la stratégie d’Aston Martin, Bernie Collins, estime que la toile relativement vierge à laquelle Mercedes est confrontée pour la W15 sera également un gros avantage.
Mercedes a décidé de supprimer son concept unique de « pod zéro » avec un package introduit à Monaco, bien que le challenger W14 ne soit pas optimisé pour faire fonctionner les sidepods qui ont été ajoutés, Davidson l’ayant respectueusement qualifié de « travail coupé et fermé ».
Mais, en ce qui concerne la W15, Collins prévient des équipes comme les McLaren et Aston Martin, bien améliorées, que leur principal défi est encore de trouver la « dernière seconde du temps au tour de Red Bull », tandis que Mercedes peut repartir de « zéro ». » et explorez véritablement leur nouvel itinéraire.
« Je pense que Mercedes est peut-être dans l’une des positions les plus fortes », a-t-elle déclaré. « Mercedes a une équipe très forte, ils connaîtront désormais les faiblesses de la voiture.
« Ils savent que ce n’est pas une voiture à part entière, si nous voulons y penser comme ça. Ils partiront donc d’une conception de base pour l’année prochaine.
« Par rapport à Aston et McLaren, ils ne mettent pas en ligne une nouvelle soufflerie, ils ne mettent pas en ligne une nouvelle usine comme Aston l’a fait, ils sont donc dans une position de configuration qui, je pense, devrait être une transition plus douce vers simplement dites : « bien, nous allons adopter ce nouveau concept, qui subira des variations dans les CFD ».
« Et je pense que Mercedes sera dans une position de force, car ils reviennent à zéro et commencent avec un changement fondamental de voiture, je l’espère. Je ne sais pas si cela est confirmé, mais j’espère que c’est ce qu’ils font.
Mercedes n’a pas goûté à la victoire en Formule 1 depuis que Russell a réalisé un doublé pour l’équipe au Grand Prix de Sao Paulo 2022.
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