L’usine de fabrication d’avions C295 de Tata-Airbus sera un « grand coup de pouce » pour le développement d’un complexe industriel de défense

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NEW DELHI: Alors que le Premier ministre Narendra Modi pose dimanche la première pierre de l’usine Tata-Airbus pour fabriquer des avions de transport militaire C295 dans le Gujarat, l’Inde entrera dans une ligue illustre d’une douzaine de nations ayant la capacité de fabriquer de tels avions, ont déclaré des responsables. .
Ils ont déclaré que le projet serait également un grand coup de pouce pour la poussée « Make In India » du gouvernement.
Alors que le gouvernement envisage la transformation du secteur de la défense à travers ses ambitieux programmes indigènes, plusieurs projets de fabrication nationale de plates-formes et d’équipements de défense tels que des missiles, des canons de campagne, des chars, des porte-avions, des drones, des avions de chasse et des hélicoptères sont en cours, remplissant les besoins de modernisation des forces armées, ont-ils noté.
Cependant, les avions de transport militaire étaient l’un des chaînons manquants critiques dans l’ensemble de la chaîne du complexe industriel de la défense, ont ajouté des responsables, affirmant que la coentreprise entre Tata et Airbus a comblé cette pièce manquante et renforcera considérablement le programme « Make in India ».
Les forces armées indiennes n’auront plus à dépendre des anciens avions Avro de la génération 1960 pour leurs besoins de transport, ont déclaré des responsables.
La combinaison Tata-Airbus avait déclaré que la fabrication du C295 est le premier programme aérospatial Make in India dans le secteur privé impliquant le développement complet d’un écosystème industriel complet.
Cela implique de la fabrication à l’assemblage, aux tests et à la qualification, à la livraison et à la maintenance du cycle de vie complet de l’avion, ont-ils déclaré.
Selon les termes de l’accord, 16 avions C295 devraient être livrés entre septembre 2023 et août 2025 en état de vol, tandis que les 40 avions restants seront fabriqués à l’usine de Vadodara, ont-ils noté.
Dans une autre première, le contenu indigène dans les avions sera le plus élevé jamais enregistré en Inde, et 96% du travail effectué par Airbus en Espagne sera désormais effectué dans la nouvelle usine, ont-ils ajouté.
Le ministère de la Défense a déclaré que ce projet offre une opportunité unique au secteur privé indien d’entrer dans l’industrie aéronautique à forte intensité technologique et hautement compétitive.
Il augmentera la fabrication de l’aviation nationale, ce qui réduira la dépendance aux importations et une augmentation attendue des exportations, a déclaré le ministère.
En outre, 13 400 pièces, 4 600 sous-ensembles et tous les assemblages de composants importants seront fabriqués par 25 fournisseurs nationaux de MPME répartis dans sept États, ont indiqué des responsables.
Tous ces 56 avions seront équipés d’une suite de guerre électronique indigène développée par Bharat Electronics Ltd et Bharat Dynamics Limited.
Avec le lancement de l’usine de fabrication d’avions C295, ont-ils déclaré, l’Inde deviendra le 12e pays ayant la capacité de fabriquer de tels avions.
Actuellement, les États-Unis, le Japon, le Royaume-Uni, la Russie, la France, l’Italie, l’Espagne, l’Ukraine, le Brésil, la Chine et le Japon ont cette capacité, ont-ils ajouté.
Selon un rapport d’Allied Market Research, l’industrie des avions de transport militaire devrait atteindre 45 milliards de dollars d’ici 2030. L’installation de Tata-Airbus devrait terminer son IAF engagement d’ici 2031 et peut également commencer à exporter ses produits vers d’autres pays, ont-ils déclaré.
Notant que l’industrie des avions de transport militaire est beaucoup plus robuste et technologiquement avancée que celle des avions de ligne commerciaux, ils ont déclaré que la fabrication de C295 ouvrira également des perspectives de croissance pour la fabrication d’avions commerciaux nationaux.
Les compagnies aériennes indiennes sont l’un des plus gros acheteurs d’avions commerciaux avec un carnet de commandes en constante expansion de 1 100 avions depuis 2011.
La demande d’avions commerciaux associée à l’usine de fabrication d’avions C295 et à la chaîne d’approvisionnement associée créera l’écosystème nécessaire pour soutenir le développement de l’industrie de la fabrication d’avions commerciaux en Inde, ont déclaré les responsables.
L’usine de Vadodara sera initialement conçue pour fabriquer huit avions chaque année, mais elle a été conçue de manière à pouvoir également répondre aux besoins supplémentaires des forces armées indiennes ou des exportations, ont-ils déclaré.
Selon le ministère de la Défense, après la livraison de 56 avions à l’IAF, la moissonneuse-batteuse sera autorisée à vendre des avions C295 construits en Inde à des opérateurs civils et à des pays autorisés par le gouvernement.
On pense que l’installation de Vadodara reproduira le succès de Brahmos dans les exportations de missiles, ont ajouté des responsables.



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