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L’ascension fulgurante de Max Verstappen dans les rangs juniors est une histoire bien connue à ce stade, mais elle a quelque peu surpris certains observateurs…
Verstappen a fait ses débuts en F1 au volant d’une Toro Rosso lors des essais du Grand Prix du Japon 2014, avant de signer en tant que pilote à plein temps avec l’équipe junior Red Bull pour 2015 tout en étant encore un pilote raisonnablement non éprouvé dans les catégories juniors.
Verstappen venait tout juste de rejoindre le monde des courses monoplaces la même année, terminant troisième du classement général du Championnat d’Europe F3 et remportant le Masters de Zandvoort. Passé du karting à la F1 en un laps de temps incroyablement court, il s’agit d’une ascension qui ne peut pas être reproduite, car la FIA a en conséquence introduit des normes d’âge minimum et de licence.
Max Verstappen n’a pas eu « beaucoup de bavardage » à son sujet
L’entraîneur des pilotes de course Matthew Howson, vainqueur LMP2 au Mans et mentor de Jack Aitken et Lando Norris, a déclaré qu’il avait entendu parler de Verstappen dans les rangs du karting, mais c’était en fait Nyck de Vries qui avait le plus de battage médiatique à son sujet. à ce moment-là.
« Quand j’étais chez Fortec, Max a testé avec Fortec en Formule Renault à Silverstone », a déclaré Howson au podcast On Track GP.
« Silverstone était un endroit idéal pour les essais hivernaux et chaque fois que les pilotes arrivaient, vous consultiez votre base de données de pilotes et vous vous disiez ‘OK, nous allons vous montrer une vidéo à bord, qui voudriez-vous ?’ Verstappen? Norris ? [Charles] Leclerc, [George] Russell ? Nous les avions tous.
« Max était un gars dont j’ai vraiment entendu parler pour la première fois lorsqu’il faisait du karting. Tout le monde disait : « Oh, il arrive, il va être incroyable ». Mais on a dit cela très tôt à propos de Nyck de Vries et il n’a pas vraiment fait sensation lorsqu’il est arrivé en voiture, cela lui a pris beaucoup de temps.
« Alors Max est arrivé et est allé directement en Formule 3, ce qui était du jamais vu à l’époque, et puis, tout d’un coup, il est en Formule 1. Pour être tout à fait honnête, je n’avais pas vraiment beaucoup entendu parler de lui – certainement pas. » négatif ou positif, juste indifférent.
« J’avais entendu toutes sortes de choses sur la façon dont son père le poussait, mais il n’y avait pas vraiment beaucoup de discussions à son sujet. Et puis, tout d’un coup, il est en Formule 1. C’est ce qui m’a surpris.
Le coéquipier de Howson au Mans, Richard Bradley, contributeur régulier du podcast, a convenu que le battage médiatique autour de Verstappen n’était pas si omniprésent.
« Je me souviens que c’était étrange parce que vous le regardiez quand il est entré en Formule 3 », a-t-il déclaré.
« Il est également allé avec Van Amersfoort, qui n’était pas l’une des équipes régulières en tête de la Formule 3 à cette époque.
« Il y avait du battage médiatique autour de lui, mais il y avait autant de battage médiatique autour de De Vries quand il était en karting, sinon plus, pour être honnête, parce que certains des résultats de Nyck en karting étaient incroyables. Mais c’était étrange de voir quelqu’un sauter directement dans une voiture de Formule 3, c’est du jamais vu à cette époque. »
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Matthew Howson : On pourrait vous pardonner de penser que le battage médiatique de Max Verstappen était déplacé
Alors que Verstappen a obtenu l’approbation de Red Bull pour passer directement d’une année solitaire en F3 à un cockpit de Formule 1, Howson a déclaré qu’il estimait que Verstappen avait été précipité trop rapidement en F1 et, par conséquent, avait dû faire une grande partie de son apprentissage. alors que dans la cour des grands.
« Avant [Max]Kimi Räikkönen avait fait un an en Formule Renault et est allé directement en Formule 1 », a-t-il déclaré.
« Je dirais que Max a vraiment été précipité vers la F1 et qu’il a dû faire une grande partie de son développement aux yeux de tout le monde, comme nous l’avons tous vu parce qu’il était plutôt content des accidents.
« En fait, la seule fois où je l’ai vu en action en F3, c’était à Pau, quand il a eu une terrible chute devant moi !
« Peut-être que dans les cercles du karting, il y avait beaucoup de battage médiatique à son sujet, mais c’était plutôt le fait qu’il avait été précipité vers la F1. Vous pensez en quelque sorte : « OK, [Red Bull have] visiblement vu quelque chose ».
« Ce n’est pas quelque chose de pur battage médiatique, ils croyaient visiblement vraiment en lui. Et on pourrait penser, après un ou deux ans, que c’était peut-être un peu déplacé parce qu’il commettait encore d’étranges erreurs.
« Il cherchait des écarts qui n’existaient pas, sans pitié… vous ne pouviez pas le dépasser, ce qui n’est toujours pas possible maintenant. Vous vous êtes écrasé, il n’a tout simplement pas cédé d’un pouce. Mais il vient juste de peaufiner cela, il vient de le faire en F1.
« Alors que je pense que Lewis, Leclerc et Russell ont fait leur peaufinage dans les formules juniors, ce qui est la manière la plus rentable ! »
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