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De Sergio Perez perdant une place en Q3 à la relégation des coéquipiers de McLaren, Lewis Hamilton et Helmut Marko conviennent que la règle des limites de piste de Formule 1 ne fonctionne pas.
Vendredi soir, lors des qualifications du Grand Prix du Qatar, plusieurs pilotes ont enfreint les règles de violation des limites des pistes dures et rapides de la Formule 1.
Alors que Sergio Pérez a réalisé un temps suffisamment rapide pour lui permettre de passer en Q3, le laissant 13e sur la grille, Lando Norris et Oscar Piastri ont perdu leurs deuxième et quatrième places.
Plusieurs pilotes ont enfreint les règles de limitation de piste au Qatar
Le Britannique a chuté à la 10e place sur la grille de Losail pour non pas un mais deux incidents de dépassement des limites de la piste tandis que Piastri a perdu sa P4 pour se classer sixième le plus rapide.
Hamilton, qui a profité des malheurs de ses coéquipiers de McLaren, estime que ce n’est pas bien étant donné qu’il ne voit pas comment Norris a gagné du temps.
«C’est quelque chose qui a été introduit il y a quelques années et, oui, Lando devrait être ici. Quand vous dépassez le point le plus haut du trottoir, vous perdez du temps donc ce ne devrait pas nécessairement être la ligne blanche », a-t-il déclaré.
« Mais de toute façon, ce n’est pas à moi de décider. »
Marko estime quant à lui que la Formule 1 doit trouver une meilleure solution.
« En général, il faut faire quelque chose avec les limites de la piste », a-t-il déclaré à Sky Deutschland. « Le résultat change toutes les quelques minutes.
« C’est naturel en qualifications mais que fait-on en course ? Tu le punis ou pas ? J’espère qu’il y aura une meilleure solution à l’avenir.
Le patron du sport automobile, soulignant le même problème lors des courses de F1 au Red Bull Ring plus tôt cette année, a déclaré que la F1 avait rejeté les solutions proposées.
Il propose à ce titre des « dalles de béton » pour empêcher les automobilistes de s’écarter.
« La première solution – les plots en caoutchouc – a été rejetée. Pensons maintenant aux dalles de béton avec gravier. Un lit de gravier permanent n’est pas possible car le Red Bull Ring est rempli à 90 %, même avec des pilotes amateurs. L’effort nécessaire avec du gravier serait trop important », a-t-il déclaré.
« AVL travaille sur des capteurs dans la voiture et sur la piste – mais ce n’est pas encore prêt. Le délai est encore trop long.
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Mais tandis que Marko aimerait que les pistes mettent en place une solution, le patron de l’équipe McLaren, Andrea Stella, estime que la responsabilité incombe aux pilotes.
« La situation est malheureuse, c’est un peu les montagnes russes pour nous. Au début, ça avait l’air bien, puis tout d’un coup, nos bonnes positions de départ ont disparu pour nous », a-t-il déclaré vendredi soir.
« Mais au final c’est très simple : il faut rester dans les limites de la piste. Les deux pilotes ne l’ont pas fait.
« Le résultat ne montre pas le potentiel de la voiture. Mais c’est encore un long week-end. Il y a encore beaucoup d’opportunités de revenir.
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