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L’instance dirigeante de la Formule 1, la FIA, a publié un communiqué confirmant que des mesures seront prises pour garantir que les exigences extrêmes du Grand Prix du Qatar ne se reproduisent pas.
Suite au Grand Prix du Qatar de dimanche, qui a donné lieu à des problèmes liés aux conditions qui ont vu des pilotes se retirer, vomir et demander des contrôles médicaux par la suite, la FIA a publié une déclaration confirmant qu’une analyse est en cours pour assurer une meilleure sécurité des pilotes.
La course s’est déroulée dans des températures de 40 degrés Celsius, avec un taux d’humidité de plus de 60 % – les conditions ont fait vomir Esteban Ocon dès le début, tandis que Logan Sargeant s’est retiré en raison de malaise, et plusieurs pilotes se sont plaints de nausées et d’épisodes de quasi-évanouissement. au volant.
La FIA répond aux critiques du GP du Qatar
George Russell, directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA), a déclaré qu’il estimait que les conditions étaient allées trop loin.
« Aujourd’hui, je pense que c’était au-delà des limites de ce qui était acceptable pour conduire », a-t-il déclaré.
« Si plus de 50 % des participants sur la grille disaient qu’ils se sentaient malades, qu’ils ne pouvaient pas conduire, qu’ils étaient sur le point de s’évanouir, vous ne voudriez pas vous évanouir lorsque vous roulez à 200 milles à l’heure dans une ligne droite et c’est comme ça. Je me sentais parfois. S’il faisait plus chaud, je pense que j’aurais pris ma retraite parce que mon corps allait abandonner.
Le vainqueur de la course, Max Verstappen, qui a couru dans un air clair devant, a déclaré : « Ce genre de températures est tout simplement trop extrême. Cela n’a rien à voir avec davantage de formation ou quoi que ce soit d’autre.
« Mais toute la journée, c’est comme si on se promenait dans un sauna. Puis la nuit, l’humidité augmente. Les courses sont assez longues. Il fait très très chaud. Je pense que c’est aussi à la limite de ce qui devrait être autorisé. Il y a donc quelques éléments à examiner. Mais c’était vraiment trop chaud.
Alors que la plupart des pilotes ont souligné qu’ils estimaient que les exigences du Grand Prix du Qatar étaient allées trop loin, la FIA a publié une déclaration qui est globalement d’accord avec cette évaluation.
« La FIA note avec inquiétude que la température et l’humidité extrêmes lors du Grand Prix FIA de Formule 1 du Qatar 2023 ont eu un impact sur le bien-être des pilotes », a déclaré l’instance dirigeante dans un communiqué publié lundi.
« Bien qu’ils soient des athlètes d’élite, on ne devrait pas s’attendre à ce qu’ils concourent dans des conditions qui pourraient mettre en danger leur santé ou leur sécurité.
« L’exploitation sûre des voitures relève à tout moment de la responsabilité des concurrents. Cependant, comme pour d’autres questions liées à la sécurité telles que l’infrastructure du circuit et les exigences de sécurité des voitures, la FIA prendra toutes les mesures raisonnables pour établir et communiquer des paramètres acceptables dans quelles compétitions ont lieu.
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En conséquence, la FIA a confirmé que les travaux commençaient à préciser les lignes directrices sur ce qui pourrait ou non être des conditions acceptables pour courir dans des scénarios météorologiques extrêmes à l’avenir.
« A ce titre, la FIA a commencé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes », poursuit le communiqué.
« Il convient de noter que même si l’édition prochaine du Grand Prix du Qatar est prévue plus tard dans l’année, lorsque les températures devraient être plus basses, la FIA préfère prendre des mesures matérielles maintenant pour éviter une répétition de ce scénario.
« Un certain nombre de mesures seront discutées lors de la prochaine commission médicale à Paris. Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour une circulation d’air plus efficace dans le cockpit et des recommandations de modifications du calendrier pour l’aligner sur des conditions climatiques acceptables, entre autres.
« Les recherches issues d’autres séries, telles que les épreuves de cross-country dans des climats extrêmes, seront examinées pour des applications potentielles aux événements en circuit. L’engagement de la FIA en faveur d’une coopération plus étroite entre les départements techniques, de sécurité et médicaux sous la direction du président de la FIA facilitera ce processus.
Le commentateur de Sky F1, Martin Brundle, a posté sur X (anciennement Twitter) pour dire qu’il estimait que s’éloigner de défis tels que le GP du Qatar de dimanche serait une « vision faible ».
« Impressionnant de voir les pilotes de F1 faire face à ces conditions au Qatar », a-t-il posté sur les réseaux sociaux.
« J’ai eu tellement chaud dans une voiture du Mans/Daytona24/F1 qu’on peut délire au volant, et quand l’adrénaline diminue et que la chaleur s’imprègne, on ne peut tout simplement pas s’éloigner de son propre corps, ça fait tellement mal.
« Ce sont des courses comme au Qatar et les jours très pluvieux qui donnent aux pilotes de F1 l’apparence des héros et des athlètes qu’ils sont. N’adhérez absolument pas à l’opinion faible selon laquelle nous ne devrions pas leur soumettre ce genre de défi. Vérifier [Ayrton] Séné au Brésil, [Jackie] Stewart au Nürburgring pluvieux, Lauda après le crash, etc.
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