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Les commentaires de Martin Brundle concernant les conditions du Grand Prix du Qatar ont été abordés par un expert physiologique.
Le week-end dernier, le Grand Prix du Qatar s’est déroulé dans des conditions extrêmement chaudes et humides, ce qui a poussé la plupart des pilotes à le qualifier de limite acceptable ou de trop loin en termes de ce que cela faisait subir à leur corps.
Les conditions ont conduit Logan Sargeant à prendre sa retraite en raison d’un malaise, Alex Albon a demandé une évaluation médicale après la fin, Esteban Ocon a vomi dans son casque et Lance Stroll a révélé qu’il s’était « évanoui » au volant.
Qu’a dit Martin Brundle ?
Alors que les pilotes se plaignaient tous des conditions, certains ont minimisé l’énorme défi de courir dans des températures et une humidité aussi extrêmes.
Christian Horner de Red Bull a déclaré que les conditions étaient « pour lesquelles les pilotes s’entraînent », tandis que le commentateur de Sky F1, Martin Brundle, estime que, qu’il s’agisse de lutter contre une chaleur extrême ou de naviguer dans des conditions pluvieuses, c’est là que les pilotes démontrent vraiment quels « héros » ils sont. .
« Ce sont des courses comme au Qatar et des jours très pluvieux qui donnent aux pilotes de F1 l’apparence de héros et d’athlètes qu’ils sont », a-t-il déclaré sur les réseaux sociaux. « N’adhérez absolument pas à l’opinion faible selon laquelle nous ne devrions pas leur soumettre ce genre de défi.
« Vérifier [Ayrton] Séné au Brésil, [Sir Jackie] Stewart au Nürburgring pluvieux, [Niki] Lauda après le crash, etc.
Lui faisant remarquer qu’il s’agit d’un problème de sécurité, étant donné que les conducteurs étaient sur le point de s’évanouir au volant, il a déclaré : «J’apprécie vraiment votre point de vue, mais il s’agit d’un défi très apprécié et rémunéré et c’est pourquoi il n’y a (actuellement) que 20 pilotes de F1 dans le monde. C’est un métier dangereux et brutal. Livrer ou partir, il y en a bien d’autres qui sont prêts à tenter leur chance.»
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Expert respecté : les commentaires de Martin Brundle « ne sont pas utiles »
S’exprimant dans une longue interview avec PlanetF1.com, Professeur agrégé de physiologie environnementale à l’Université Roehampton de Londres, le Dr Chris Tyler estime que des opinions comme celles de Brundle sont quelque peu dédaigneuses du véritable défi qui a été lancé aux conducteurs.
Dans l’interview, qui sera publiée dans son intégralité mercredi sur PlanetF1.com, le Dr Tyler a expliqué comment les pilotes peuvent s’entraîner pour améliorer leur capacité à gérer le stress extrême des courses comme celle qui s’est déroulée le week-end dernier au Qatar.
« Vous le pouvez certainement. Les humains s’adaptent très bien à la chaleur », a-t-il déclaré.
« Ce n’est pas un processus rapide, il faut donc au moins une semaine et, idéalement, plus que cela, mais vous pouvez faire des adaptations physiologiques.
« Lorsque vous faites cela, les effets ultérieurs sont moindres. J’ai travaillé avec quelques pilotes ces dernières années dans ce but, principalement en pensant à Singapour.
« Même si Singapour est une course de nuit, c’en est une autre où la chaleur et l’humidité sont étouffantes. Nous les y préparons. Nous les plongerons dans l’eau froide avant la course et abaisserons leur température corporelle afin que vous puissiez certainement faire des choses.
« Je peux voir où [Brundle and Horner] viennent d’où. Parce que l’idée est que vous essayez toujours de repousser les limites. Si vous êtes Christian Horner, c’est probablement plus facile si vous avez le conducteur qui a la meilleure voiture et pas de trafic. Il n’a pas trouvé cela aussi stressant que les autres.
« Mais il arrive un moment où cela peut encore être un défi. Cela peut encore être le summum mais avec quelques considérations. Si vous êtes un coureur d’élite, ou si vous êtes un joueur de tennis ou un footballeur d’élite jouant dans la chaleur, vous avez tendance à réduire votre rythme. Alors les meilleurs joueurs de tennis, les meilleurs coureurs ou les meilleurs footballeurs, sont ceux qui le font le moins baisser. Ils économisent donc un peu d’énergie, mais ne produisent pas autant de chaleur. Ils utilisent peut-être des tactiques différentes ; au tennis, ils peuvent jouer des points courts plutôt que des points longs. Ils pourraient faire vraiment courir leur adversaire parce qu’ils veulent vraiment le fatiguer.
« Il y a moins de place pour cela en F1 parce que les voitures sont configurées pour rouler vite. Ils font partie des meilleurs athlètes du monde. Certains d’entre eux sont plus sportifs que d’autres, mais ils restent très bien préparés.
« Mais on arrive au point où il s’agit presque de savoir qui est prêt à trouver cette limite en premier. C’est une recette qui ne se termine généralement pas particulièrement bien. Il y a des choses simples de bon sens, vous pouvez réduire la tension et déplacer la course à un autre moment de l’année.
Le Dr Tyler a souligné que, même si un défi lancé aux conducteurs devrait être bien accueilli, les placer en danger physiologique – ou repousser la limite pour trouver ce point de rupture – est un pas de trop.
« Vous pouvez toujours participer à la course, il n’est pas nécessaire qu’ils soient soumis à un énorme danger physiologique », a-t-il déclaré.
« S’il y avait une vague de chaleur soudaine, vous pourriez prendre une décision exécutive le dimanche pour réduire le nombre de tours ou quelque chose du genre. Vous pourriez faire quelque chose qui maintienne le sport et le défi, mais faites-le avec un peu de bon sens avant que quelque chose de plus grave ne se produise.
« Le football américain avait autrefois un problème de chaleur, notamment lors des entraînements de pré-saison. Ils ont apporté des changements importants à la suite du fait qu’un certain nombre d’athlètes sont tombés gravement malades et certains sont même décédés. Il est donc agréable de voir la FIA agir de manière préventive. Les commentaires comme ceux de Brundle ne sont pas particulièrement utiles, car nous n’avons pas besoin de trouver la ligne, nous savons que la ligne n’est pas à un million de kilomètres de l’endroit où nous sommes arrivés. Vous pouvez donc toujours pratiquer ce sport sans cela.
Lisez l’interview complète de PlanetF1.com avec le Dr Chris Tyler.
Lire ensuite : Après les plaintes du GP du Qatar, les pilotes doivent se concentrer sur la forme physique et pas seulement sur les « abdos en pack de six ».