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Le directeur de la communication de Mercedes, Bradley Lord, a révélé qu’il avait apprécié les modifications apportées au week-end du Grand Prix du Qatar en raison de problèmes de pneus.
Les équipes n’ont reçu que peu d’avertissement samedi lorsque la FIA, en partenariat avec le fournisseur Pirelli, a annoncé des modifications aux règles relatives aux pneumatiques suite à des résultats de tests alarmants.
Ayant constaté que le pneu s’usait beaucoup plus rapidement que prévu, la FIA a imposé une règle stipulant qu’aucun ensemble de composés ne peut être utilisé pendant plus de 18 tours, ce qui a conduit à une course assez différente.
Mercedes félicite la FIA après le « bon spectacle » du GP du Qatar
Toute stratégie a été essentiellement rejetée par la fenêtre après l’appel de la FIA avec des pneus qui peuvent généralement durer plus de 30 tours, étant désormais limités à 18 tours maximum.
Le résultat a été une voie des stands très fréquentée où les pilotes ont plongé pour s’assurer qu’ils ne seraient pas punis par la FIA et un homme qui a apprécié cela était le directeur des communications du sport automobile de Mercedes, Bradley Lord.
« C’était inhabituel, n’est-ce pas? » a-t-il déclaré à Channel 4. « Personnellement, je pensais que c’était un peu comme regarder une course d’IndyCar où l’on sait qu’ils n’ont pas le carburant nécessaire pour aller jusqu’au bout.
« Nous avons constaté des variations stratégiques et cela a permis de bonnes courses.
« Je n’arrêtais pas de dire à la radio ‘c’est assez divertissant’ mais j’avais l’impression de tenter un peu le destin, mais non, c’était une course passionnante. Beaucoup de dépassements, beaucoup de dépassements, beaucoup d’action dans les stands. Je suppose que les gens apprécient ça.
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Mais malgré ses éloges, Lord pensait également que cela supprimait une partie de la « variabilité » avec des équipes obligées d’adopter des stratégies similaires, ce que Max Verstappen a suggéré qui lui a fait détester la décision.
« Je veux dire, cela a éliminé une partie de la variabilité, nous savions ce qui allait se passer », a déclaré Lord. «C’était un peu plus prévisible. Nous savions donc que les voitures devaient s’arrêter aux stands à certains tours. C’est probablement à cela que Max faisait référence.
« Mais néanmoins, cela semblait offrir un assez bon spectacle dans ce qui était, il faut être honnête, des circonstances assez difficiles à accepter pour tout le monde. Ce qui aurait pu être une préoccupation assez importante s’est en fait transformé en un bon spectacle. C’est encore une fois un témoignage des équipes, de la FIA, de Pirelli et de la Formule 1. »
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