Customize this title in frenchLes villes doivent adopter des taxes controversées sur les voitures, telles que les zones de congestion, pour éviter les embouteillages, prévient un rapport.

Les grandes villes risquent de se retrouver bloquées à moins que les mairies n’introduisent des taxes controversées sur les voitures, telles que des zones de congestion, prévient un rapport.

L’étude de la Commission nationale des infrastructures indique qu’environ 22 milliards de livres sterling devraient être consacrés à l’amélioration des transports publics dans des villes comme Birmingham, Nottingham, Bristol, Leeds et Manchester afin de réduire les déplacements en voiture et les émissions de carbone.

Mais il ajoute que les investissements dans les transports publics seuls « ne suffiront pas » et que les déplacements en voiture dans les centres-villes encombrés doivent être réduits, en particulier aux heures de pointe.

Le rapport indique : « Le péage urbain et les taxes de stationnement sur les lieux de travail peuvent réduire l’utilisation de la voiture, libérant ainsi de l’espace sur les routes pour davantage de transports publics. » Ces taxes facturent aux entreprises du centre-ville chaque place de stationnement afin d’encourager le personnel à utiliser les transports publics, car les coûts sont souvent répercutés sur les salariés.

Le rapport ajoute : « Un principe important pour tout système de tarification est que les revenus générés soient réservés et dépensés dans les transports publics, les pistes cyclables et les infrastructures piétonnières. »

Les recherches menées par la commission sur les attitudes du public à l’égard du péage urbain ont montré que le soutien aux mesures augmentait « lorsque les gens comprenaient que les revenus collectés seraient consacrés à l’amélioration des transports locaux ».

Lorsque le péage urbain de Londres a été introduit en 2003, la congestion a diminué de près d’un tiers.