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Mercedes et Haas sont arrivés au Grand Prix des États-Unis armés d’améliorations qui devraient éclairer le développement de leurs voitures F1 2024.
Mercedes est arrivée en 2023 dans le but de revenir dans la course au titre, mais reste sans victoire avec cinq courses restantes après avoir été contrainte de poursuivre une nouvelle philosophie de conception avec la voiture W14.
L’équipe basée à Brackley, qui détient 28 points d’avance sur Ferrari dans la lutte pour la deuxième place du championnat des constructeurs, a apporté un nouveau plancher à Austin dans ce qui a été décrit comme la dernière amélioration majeure de Mercedes de la saison.
Mercedes et Haas ouvrent la voie avec les améliorations d’Austin F1
En plus d’apporter plus de performances à la voiture actuelle, Mercedes espère que le plancher révisé constituera une étape clé vers l’établissement d’une voie de développement pour la W15 de l’année prochaine.
Le GP des États-Unis marque la deuxième des trois épreuves à domicile de Haas en 2023, l’équipe américaine célébrant l’arrivée d’une soi-disant B-spec sur le Circuit des Amériques.
Alors que la plupart des équipes devraient passer au concept Red Bull la saison prochaine, le VF-23 fortement révisé a été décrit par les experts comme un « Red Bull blanc » et présente des modifications au coin avant, au plancher, aux entrées des pontons, au capot moteur et aux ouïes de refroidissement. .
Haas occupe actuellement l’avant-dernière place du championnat des constructeurs, mais espère que la nouvelle voiture permettra à l’équipe d’éradiquer l’écart de 11 points avec Williams en septième position.
Sans podium depuis le GP des Pays-Bas en août, Aston Martin risque de glisser ce week-end à la cinquième place du classement suite à l’émergence de McLaren, désormais à seulement 11 points de retard.
L’équipe verte a répondu en apportant sa propre mise à niveau à Austin, avec des changements concentrés sur le plancher, le diffuseur, le capot moteur et l’aile de poutre.
AlphaTauri devrait accueillir de nouveau Daniel Ricciardo ce week-end après que l’Australien s’est cassé la main lors d’un accident d’entraînement à Zandvoort, l’équipe junior Red Bull apportant une gamme de nouvelles pièces dans l’espoir de sortir du championnat des constructeurs.
L’équipe Faenza a apporté un nouveau plancher, un capot moteur, un coin arrière ainsi que d’autres modifications liées au châssis. Alfa Romeo (étage) est la seule autre équipe à apporter une amélioration à cette course.
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Lors du GP du Qatar plus tôt ce mois-ci, le directeur technique de Mercedes, James Allison, a parlé de l’importance pour les équipes de bien faire les choses avec la voiture 2024, qui constituera la base pour 2025 alors que l’attention se tourne progressivement vers les prochains changements majeurs des règles de la F1 en 2026.
Il a déclaré à Sky F1 : « 2026 [is] encore un grand changement de règle, tout démolir, tout recommencer – et cela devra être fait au cours de la saison 2025 dans le cadre d’un plafond de coûts.
« Donc, pour disposer de la puissance de feu nécessaire pour faire cela, cela signifie probablement que [the] La voiture de 2025 ne sera pas entièrement nouvelle, ce qui signifie que ce que vous faites pour 2024 se répercutera également sur 25, car de nombreux transferts devront se produire.
« Donc [it’s] Il est extrêmement important de donner le ton à ce que deviendront 2024 et 2025. »
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