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Les projets de Red Bull pour une toute nouvelle installation de sport automobile, dotée d’une nouvelle soufflerie, ont pris une tournure après que l’équipe a retiré sa candidature.
L’équipe dominante Red Bull aurait été prête à dépenser entre 50 et 75 millions d’euros pour une nouvelle soufflerie avec l’espoir initial d’y développer le challenger 2024.
Cependant, selon un éminent diffuseur de F1 et conseiller britannique Sam Collins, des documents ont révélé que Red Bull avait révisé ses plans pour la soufflerie.
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Alors que Mercedes, McLaren et Aston Martin ont tous investi des investissements importants dans leurs bases au cours des dernières années, Red Bull a élaboré ses propres plans pour s’assurer de ne pas être laissé pour compte dans la course continue au développement.
«La soufflerie Red Bull en recul», analyste et diffuseur F1 Sam Collins a rendu compte de X.
« Les choses ne vont pas comme prévu pour la nouvelle soufflerie de Red Bull à Milton Keynes, au Royaume-Uni. L’équipe a retiré sa demande de permis de construire pour la nouvelle installation. Ce qui signifie qu’il n’y a aucune chance que la construction démarre prochainement.
« Cela signifie également que toute nouvelle soufflerie pour l’équipe ne serait pas d’une grande utilité sur la voiture 2025, et serait une incitation à l’utiliser de manière réaliste pour un développement significatif sur la voiture 2026 à moteur Ford.
« L’équipe poursuivra pour l’instant son tunnel vieux de 75 ans à Twinwoods, au Royaume-Uni. »
« Les raisons du retrait n’ont pas encore été révélées, mais il se pourrait que l’équipe doive trouver un nouvel emplacement pour le tunnel ou modifier considérablement les plans. »
Une personnalité de Red Bull qui pourrait être satisfaite de ce retrait est le légendaire gourou de l’aéro : Adrian Newey.
Lorsque les projets de la nouvelle soufflerie de Red Bull ont démarré pour la première fois en 2022 avec l’entrée d’une « phase d’approbation », comme l’appelait Helmut Marko, Newey était en fait contre l’idée de construire une nouvelle soufflerie à partir de zéro.
« Il nous faut tout simplement trop de temps pour atteindre la vitesse du vent souhaitée », aurait déclaré Newey à l’époque. « Et cela nous fait perdre beaucoup de temps en soufflerie, auquel nous avons réellement droit.
« Je garderais tout plein CFD [Computational Fluid Dynamics] développement. Malheureusement, il n’y a pas assez de voix pour cela, même si ce serait beaucoup plus durable. Les suspects habituels sont contre.»
Cependant, tout n’est pas sombre pour le développement futur de Red Bull, avec des projets pour une nouvelle base d’opérations de groupes motopropulseurs qui vont dans la bonne direction.
Collins a ajouté : « Son nouveau bâtiment Power Units progresse normalement dans le processus de planification, il n’a toujours pas de permis de construire, mais il ne semble pas y avoir beaucoup d’objections significatives à son égard.
PlanetF1.com a contacté Red Bull Racing pour obtenir des éclaircissements sur ses projets de soufflerie F1.
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