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*Les économies moyennes sont calculées par rapport au prix de détail recommandé par le fabricant pour toutes les configurations calculées sur carwow entre janvier et juin 2022. Il s’agit d’une valeur moyenne de tous les modèles proposés et varie en fonction du fabricant, du modèle et du concessionnaire.
Die bringt der EPU in den eher kompakten Maßen 5,079×1,91×1,71 Metern unter. Es kommt eine sogenannte Monocoque-Struktur zum Einsatz – eine Karosserie, die aus einem zusammenhängenden Chassis besteht. Mittels Doppelkabinendesign teilt Toyota daraus den Passagier-Raum von der Ladefläche ab, ohne die Karosserie-Struktur in zwei Segmente zu trennen.
Ein E-Pickup für den Outdoor-Lifestyle
Der EPU richtet sich den Beschreibungen der Designern zufolge eher an abenteuerlustige Städter, als dass es sich um ein echtes Arbeitstier handelt. Denn es wird viel von vielseitigen « Mobilitäts-Lifestyles » gesprochen, die auch Outdoor-Aktivitäten beinhalten – nach professioneller Land- und Forstwirtschaft klingt das weniger.
Toyota macht noch keine Angaben über die Motorisierung, Batteriekapazität oder ob und wann der E-Pickup in die Serienproduktion geht. Daher ist es schwierig eine Aussage zu treffen, wie Offroad-tauglich der EPU wirklich ist. Auf der Automobil-Messe ging es vielfach vor allem darum zu zeigen, was möglich ist und welche Technologien hinter den Kulissen entwickelt werden. Ob der EPU es doch noch von der Showbühne in den Morast schafft, bleibt daher abzuwarten.