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Disqualifié du GP des États-Unis avec Charles Leclerc pour avoir échoué à une inspection des planches après la course, Lewis Hamilton dit avoir entendu de diverses sources que « beaucoup d’autres voitures étaient illégales ».
Quatre voitures ont été choisies pour l’inspection habituelle d’après-course après le Grand Prix d’Austin, et 50 % d’entre elles – la W14 de Hamilton et la SF-23 de Leclerc – ont échoué à la partie planche des tests.
Les planches des deux voitures se sont avérées inférieures aux 9 mm prescrits, entraînant ainsi la disqualification des pilotes en vertu de l’article 3.5.9 e) du règlement technique de Formule 1 2023.
Lewis Hamilton pense que d’autres voitures étaient « également illégales »
Cette section se lit comme suit : « L’épaisseur de l’assemblage de planches mesurée perpendiculairement à la surface inférieure doit être de 10 mm. [plus or minus] 0,2 mm et doit être uniforme à l’état neuf. Une épaisseur minimale de 9 mm sera acceptée en raison de l’usure.
Mais ce qui a dérouté de nombreux experts et fans, c’est que si la FIA a constaté que 50 pour cent des voitures testées enfreignaient la réglementation, pourquoi d’autres voitures n’ont-elles pas été testées.
Car selon Hamilton, un bon nombre d’entre eux auraient également été illégaux.
« J’ai entendu de plusieurs sources différentes qu’il y avait beaucoup d’autres voitures qui étaient également illégales », a-t-il déclaré aux médias à l’approche du week-end du Grand Prix du Mexique. « Mais ils n’ont pas été testés, alors ils s’en sont sortis sans problème.
« Je cours ici depuis 16 ans, il y a eu des moments où il y a eu de nombreux autres scénarios comme celui-ci où certaines personnes s’en sont tirées avec certaines choses, et d’autres n’ont tout simplement pas eu de chance d’avoir été testées.
« Je pense donc qu’en fin de compte, il faudra probablement une sorte de meilleure structure pour garantir que ce soit juste et uniforme à tous les niveaux. »
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Lewis Hamilton nie que Mercedes ait tenté de réduire la hauteur de caisse
Le septuple champion du monde a révélé que Mercedes n’avait jamais rencontré de problème de planche avant Austin, le pilote soulignant le format Sprint avec seulement une heure d’entraînement comme l’un des facteurs probables, ainsi que les bosses du Circuit of the America.
« Nous n’avons jamais eu ce problème à Austin auparavant », a-t-il déclaré. « C’était juste parce que nous avions aussi la course Sprint, donc une solution simple, une solution facile pour celle-là, par exemple, est que nous puissions changer les sols après la… Eh bien, il suffit d’aborder le week-end différemment, où le la voiture n’est pas déjà prête à partir de vendredi matin.
« Surtout sur la piste la plus cahoteuse que nous ayons parcourue, car c’est vraiment la seule raison pour laquelle il y a des pannes, c’est simplement parce que c’est tellement cahoteux, et certaines voitures ont une meilleure qualité de roulement que d’autres. Regardez la Ferrari, regardez la tête de Charles et ma tête.
« Nous avons eu une assez mauvaise conduite et nos têtes se cognent souvent parce que la voiture heurte le pont. Ce n’est pas parce que nous poussons généralement la voiture trop bas. »
Il a réfuté les suggestions selon lesquelles Mercedes aurait essayé de faire rouler la voiture avec une hauteur de caisse très basse pour gagner en appui et en performances.
« Non, je pense que nous devons d’abord aborder le fait que l’année dernière, notre voiture était meilleure quand elle était basse, très basse », a-t-il déclaré.
« Nous étions donc faibles et raides. Notre voiture fonctionne désormais mieux à des hauteurs de caisse élevées. Ce n’est donc pas que nous poussons la voiture trop bas.
« C’était juste un scénario malheureux. 0,05 [mm] une panne sur le dérapage arrière, cela ne fera pas la différence entre gagner et perdre. Cette erreur n’était donc pas la raison pour laquelle nous étions aussi rapides.
« C’est pour ça que ça a été douloureux pour nous. Parce que, vous savez, si nous avions changé nos ressorts arrière, par exemple, nous aurions peut-être eu une meilleure conduite.
« Quoi qu’il en soit, nous espérons que la performance se poursuivra ce week-end. Et oui, je m’assure juste que les gars ne réagissent pas de manière excessive. Je pense que tout ira bien.
Lire ensuite : « J’aurais peut-être été illégal moi-même ! – Les pilotes se prononcent sur la controverse sur les contrôles de planches du GP américain