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Max Verstappen a admis avoir été surpris par Lando Norris alors que le pilote McLaren lançait une attaque dès le début du Brésil.
Au début du Grand Prix du Brésil, après le redémarrage après un arrêt sous drapeau rouge, Lando Norris a aligné Max Verstappen pour une tentative de dépassement dans le virage 1 – forçant le champion du monde en titre à se mettre sur la défensive jusqu’au virage 4 alors que le pilote McLaren restait. lancer une attaque soutenue.
C’était la seule tentative de dépassement solide de Norris sur la Red Bull, Verstappen s’installant ensuite dans une solide avance au fur et à mesure que la course progressait – une tentative qui l’a vu revenir à la maison avec près de neuf secondes d’avance sur Norris au drapeau à damier.
Max Verstappen parle de l’attaque de Lando Norris
S’ouvrant sur la façon dont Norris était soudainement apparu sur sa boîte de vitesses alors que le duo commençait le tour 8, Max Verstappen a expliqué aux médias comment il avait dû garder un œil attentif sur Norris tout au long de la course, car le rythme de la McLaren s’est avéré suffisant pour être une menace.
« Il s’est soudainement beaucoup rapproché – je ne m’attendais pas à ce qu’il se lance dans le virage 1 ! il a dit.
« Mais oui, j’ai dû utiliser un peu ma batterie pendant un tour, en [Turn] 1 et [Turn] 4 à défendre et ensuite j’ai dû, bien sûr, essayer de maintenir cet écart.
« Mais je pense que ce qui était également très important à ce stade du relais, c’était de vraiment prendre soin des pneus pour s’assurer que vous ayez un bon tour au stand. »
Selon Verstappen, seule la meilleure dégradation des pneus de la Red Bull sur de longs relais l’a aidé à creuser l’écart avec la McLaren.
« Peut-être que cela semblait assez facile de l’extérieur, mais je pense que pendant la plupart de chaque relais, Lando correspondait à mes temps au tour », a-t-il déclaré.
« C’était toujours comme dans les cinq à dix derniers tours où il semblait que nous avions une meilleure dégradation des pneus. Mais oui, au début de chaque relais, je devais vraiment beaucoup me concentrer et je ne pouvais pas me permettre de commettre des erreurs et, ici aussi, avec un degré élevé de degré, ce n’est pas le plus facile à piloter.
« Ce n’est pas comme si vous pouviez simplement vous détendre et laisser la voiture rouler dans les virages sans aucune conséquence, il faut être vraiment concentré. Tout ce que nous avons fait aujourd’hui également du point de vue stratégique, les arrêts aux stands ont été bons, donc j’en suis très heureux.
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Lando Norris : Si je n’avais qu’une seule opportunité, j’allais la saisir
Lorsqu’on lui a demandé si sa tentative de dépassement sur Verstappen avait réellement eu lieu, le pilote McLaren a expliqué comment il avait tout jeté sur le pilote néerlandais pour tenter de prendre la tête.
« C’était allumé ? Je veux dire… j’ai essayé », a-t-il déclaré.
« Nous avons eu trop de difficultés dans les virages 10 et 12, c’est là que Red Bull est extrêmement compétitif et où nous avons eu du mal tout le week-end, sauf lorsque nous étions avec des pneus neufs.
« Lors de ce redémarrage, j’ai utilisé mes pneus neufs et Max ne l’a pas fait, alors j’ai pensé que si j’avais une opportunité, ce serait là, sur-le-champ. J’ai donc utilisé toute ma batterie et mon DRS et vous commencez à les attraper très rapidement.
« J’avais une bonne trajectoire dans les virages 1 et 2, mais Max avait aussi beaucoup d’adhérence. Si c’était peut-être plus tard dans le relais, sa trajectoire aurait été beaucoup plus compromise et une pénalité plus importante, mais comme les pneus étaient si frais et offraient beaucoup d’adhérence, il a obtenu une sortie suffisamment bonne pour que je ne sois qu’à ses côtés. juste avant la zone de freinage du virage 4.
« J’ai essayé. Je l’aurais dépassé si je l’avais pu et si je l’avais voulu, mais encore quelques mètres… ça aurait été magnifique !
Norris a déclaré qu’une deuxième possibilité de dépassement aurait pu être envisagée, mais a déclaré qu’il se méfiait davantage de la proximité de l’Aston Martin de Fernando Alonso après avoir montré un bon rythme lors du Sprint.
« Je ne voulais pas compromettre ma propre course en faisant une tentative supplémentaire », a-t-il déclaré.
« En même temps, ma batterie était faible et ce genre de choses. Et si vous avez des pneus que vous prenez trop tôt, vous pouvez en payer le prix assez cher.
« Alors j’ai essayé, cela ne valait pas la peine d’une deuxième tentative – autant que j’aurais aimé et que j’aurais potentiellement pu le faire. Cela ne valait tout simplement pas le risque et les conséquences potentielles d’être alors entre les mains de Fernando et des gens derrière. C’était très amusant.
« S’il y avait un peu plus d’espace ou si j’étais littéralement quelques mètres plus bas, les choses auraient pu être un peu différentes mais, en même temps, essayer de garder Max derrière pour le reste de la course aurait été été un tout nouveau défi.
« C’est donc bien que nous y arrivions. J’ai eu une tentative, je pense que c’est l’une de mes premières tentatives pour vraiment essayer de le dépasser, dans ma carrière en F1, ce qui est une bonne chose, mais oui, cette dernière petite chose doit cliquer et ensuite nous pourrons le faire. plus souvent. »
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