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L’Agence spatiale européenne (ESA) devrait proposer une charte zéro débris, traitant des « déchets » en orbite autour de la Terre, lors d’une réunion des ministres de l’espace de l’UE cette semaine, dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant l’espace de plus en plus surpeuplé.
La nouvelle charte sur les débris sera soumise à la signature des ministres européens en charge de l’espace à Séville cette semaine, a déclaré le directeur général de l’ESA, Josef Aschbacher, à un groupe de journalistes, dont Euractiv, avant la réunion.
Le feu vert à la charte constituera un « engagement à désorbiter les actifs spatiaux en fin de vie pour nettoyer l’espace », a déclaré Aschbacher.
L’espace est devenu une zone de plus en plus contestée, où des acteurs majeurs tels que la Chine, l’Inde, la Russie, les États-Unis et les Européens se disputent l’accès et l’espace pour héberger leurs satellites, ce qui rend l’espace chaque mois plus fréquenté.
Les satellites sont une nécessité dans la vie de tous les jours, car ils fournissent des services essentiels tels que la connexion Internet, les réseaux de communication sécurisés pour les militaires, les images de la Terre et surveilleront bientôt les émissions de carbone des usines.
L’initiative de la Charte Zéro Débris « démontrerait un engagement fort en faveur d’un leadership mondial en matière d’atténuation et de remédiation des débris spatiaux », a déclaré Aschbacher lors de la première présentation de cette initiative en juin lors du salon aéronautique de Paris Le Bourget, appelant les acteurs étatiques et l’industrie spatiale à s’y engager.
Concrètement, « il prévoit qu’ils s’engagent, lors du lancement des satellites, à désorbiter les actifs spatiaux en fin de vie » à partir de 2030, a déclaré Aschbacher aux journalistes dont Euractiv le mois dernier.
Les Européens ont été les premiers à proposer un accord international pour limiter les débris spatiaux. En 2010, l’ONU a publié un ensemble de lignes directrices sur l’atténuation des débris spatiaux, mais il n’existe aucun accord contraignant sur le sujet.
Technologies nécessaires
Plus de 35 140 débris sont actuellement localisés, a indiqué l’Agence européenne le mois dernier, et ce nombre continue d’augmenter.
Les « débris spatiaux provoquant la perte de plusieurs satellites », que les Nations Unies décrivent comme « nos yeux dans le ciel », sont répertoriés comme un point de bascule dans une étude publiée par l’organisme international le mois dernier.
Le point de bascule est atteint lorsque les systèmes sur lesquels s’appuie la société ne fonctionnent plus comme prévu à l’origine, ce qui peut avoir un impact catastrophique sur le mode de vie actuel. La chaleur insupportable, la fonte des glaciers de montagne et les risques de rendre les logements inabordables figurent également sur la liste.
Aschbacher a déclaré qu’il était donc « nécessaire de s’attaquer de manière proactive au problème des débris spatiaux, car si nous ne pouvons pas compter sur les satellites, il y aura des problèmes majeurs ».
La question reste de savoir comment désorbiter les satellites de leur position initiale dans l’espace une fois qu’ils ont atteint la fin de leur durée de vie.
Les technologies futures doivent prendre en compte la manière de désorbiter les satellites qui pourraient ne pas avoir assez de carburant pour se déplacer, ce qui pourrait provoquer de petits débris dangereux et provoquer des accidents de collision tandis que des morceaux plus petits pourraient brûler dans l’atmosphère, a déclaré le chef de l’ESA aux journalistes.
À cet égard, Aschbacher a plaidé pour que la Commission européenne propose une législation visant à inciter l’industrie à rechercher et à développer des technologies dans le but de désorbiter en toute sécurité.
Dans le même esprit, la Commission européenne a annoncé qu’elle proposerait l’année prochaine une loi spatiale européenne qui fixerait des règles de définition de la gestion du trafic spatial (STM) pour un accès sûr à l’espace et au retour depuis l’espace extra-atmosphérique, a-t-elle annoncé dans son programme de travail publié le mois dernier. .
Achbacher, impliqué dans la rédaction de la proposition, a déclaré qu’il espérait que les signatures se joindraient « dans les mois à venir ». Il n’y aura pas de date limite pour que les États ou les industries signent le document.
« L’Europe peut être championne dans ce domaine », a ajouté Achbacher.
Certaines grandes entreprises aérospatiales ont déjà manifesté en juin leur intérêt à s’engager dans le développement des technologies nécessaires à la désorbite des actifs spatiaux, comme le français Thales Alenia Space, l’allemand OHB et le français Airbus Defence and Space.
[Edited by Zoran Radosavljevic]