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Martin Brundle pense que c’est l’utilisation par Fernando Alonso de « lignes non conventionnelles » qui lui a permis de retenir Sergio Pérez au Brésil, jusqu’à ce qu’il commette une erreur au 69e tour.
Alonso et Perez ont créé la bataille phare du Grand Prix du Brésil alors que le pilote mexicain s’est rapproché de l’Espagnol pour le poursuivre pour la troisième place.
Partout à l’arrière de l’Aston Martin d’Alonso, et dans la voiture la plus rapide de la grille, la RB19, Perez n’a pas réussi à trouver un chemin jusqu’au 70e tour où il a dépassé Alonso dans la ligne droite et dans le virage 1.
« Grande course de la part de deux pilotes âgés de 76 ans au total »
Cependant, deux petites erreurs de Perez ont permis à Alonso de rester à ses côtés et après une tentative ratée de reprendre la troisième place au virage 4, le double champion du monde a réessayé dans le dernier tour et a tenu le coup.
Il a franchi la ligne d’arrivée avec 0,053 seconde d’avance sur Perez.
Ce fut une bataille passionnante, dans laquelle Alonso a utilisé tout son savoir-faire défensif en optant pour des « lignes non conventionnelles » pour faire perdre Perez de sa foulée.
Brundle dit que c’était une « superbe course » de la part d’eux deux.
Impressionné par les « talents rajeunis » de Perez et ses « manœuvres de freinage habiles » pour cibler Alonso, il a écrit dans sa dernière chronique sur Sky Sports : « J’ai vraiment apprécié de regarder cette bataille de tactiques à grande vitesse.
« Alonso utilisait et plaçait bien sa voiture pour frustrer Perez derrière lui, dans ce qui semblait être une voiture beaucoup plus rapide.
« Leur durée de vie des pneus était identique et c’était une lutte directe jusqu’au drapeau. La course serait difficile, les mouvements défensifs dramatiques et presque tardifs, mais laissant toujours de la place pour la course, pour laquelle ils s’applaudiraient tous les deux après la course.
« Alonso utilisait des lignes non conventionnelles pour obtenir la meilleure traction dans les virages critiques avec sa batterie correctement chargée. »
Mais une petite erreur au virage 12 au tour 69 a donné à Perez l’ouverture pour dépasser l’Espagnol dans le virage 1 dans l’avant-dernier tour.
« Sûrement la partie est terminée ? » Brundle a continué.
« Mais Alonso est resté suffisamment près pour ouvrir son aileron arrière DRS derrière Pérez avant le dernier tour, et Pérez a trop défendu et a couru un peu large. Cela a donné à Alonso toute l’incitation dont il avait besoin pour s’emparer de plus de DRS et reprendre la place du podium dans le virage 4 avec une certaine agressivité.
« Mais ce n’était pas encore fini, il y aurait la course d’accélération depuis le pied de la colline au virage 12 jusqu’au drapeau à damier, et Alonso gagnerait par 0,053 seconde. »
Il a ajouté : « De superbes courses de la part de deux pilotes âgés de 76 ans et totalisant 630 courses de F1 à eux deux. »
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Alonso discute de sa tactique lors de la bataille de Perez
Alonso a parlé de sa tactique lors de la conférence de presse d’après-course, l’Espagnol changeant ses lignes dans les virages tour après tour pour déstabiliser Perez.
Cela a également créé des turbulences sur le nez du RB19, annulant une partie de son avantage en termes de vitesse.
« Je pense qu’en étant la voiture devant, vous avez un petit avantage en termes d’adhérence dans les trois derniers virages », a-t-il déclaré.
« Alors je m’assurais juste de ne commettre aucune erreur dans ces trois virages, car sinon, Checo serait trop proche. J’utilisais également mon énergie dans les lignes droites juste pour m’assurer qu’il n’y avait aucune opportunité pour Checo.
« Et oui, dans les lignes, nous changeions simplement de lignes parfois. Je ne voulais pas être toujours sur la même ligne, si possible, comme ça. S’il va à l’intérieur, j’étais de temps en temps à l’intérieur, de temps en temps à l’extérieur.
« Ce n’était donc pas une direction claire pour lui de vraiment changer la ligne de course et de profiter de l’occasion pour prendre un peu d’air pur. J’essayais donc juste de créer des turbulences sur son nez avant.
Lire ensuite : Nouveaux doutes sur Sergio Pérez après la défaite « embarrassante » de Fernando Alonso