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Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a félicité son équipe pour la façon dont elle s’est préparée à devenir une équipe « d’usine » à part entière à partir de 2026, même si c’est « angoissant et excitant à la fois ».
Le géant américain de l’automobile Ford a conclu un partenariat avec Red Bull pour leurs groupes motopropulseurs 2026, qui seront fabriqués dans la base de l’équipe à Milton Keynes à temps pour l’énorme révision des groupes motopropulseurs du sport cette année-là.
Red Bull fonctionne actuellement sous le nom de moteur Red Bull Powertrains, bien qu’ils utilisent la propriété intellectuelle existante de leur précédent partenariat avec Honda – la marque japonaise travaillant toujours avec l’équipe jusqu’à ce qu’elle passe à Aston Martin en 2026.
Christian Horner : Red Bull « attaque » le programme moteur 2026
Red Bull a connu deux saisons record à l’avant de la Formule 1 depuis l’introduction de l’aérodynamique à effet de sol, et la stabilité de la réglementation en fait les favoris pour potentiellement continuer sur cette lancée – bien que Horner pense que le peloton convergera avec le temps.
Le groupe motopropulseur étant la seule pièce provenant de l’extérieur de l’écurie Red Bull, l’équipe continue de produire ses premiers moteurs d’ici 2026.
Le directeur et PDG de l’équipe a admis qu’un énorme défi les attend pour que leur unité de puissance interne soit prête et compétitive d’ici un peu plus de deux ans, mais il a salué la façon dont l’équipe s’y prend jusqu’à présent.
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« C’est la vie, n’est-ce pas ? Vous savez, rien n’est éternel, il faut juste continuer à évoluer », a déclaré Horner lorsqu’on lui a demandé si la forme exceptionnelle de l’équipe lui laissait une « appréhension » à propos du règlement 2026.
« Pour le moment, nous ne voulons pas que cette saison s’arrête. ’26 est le prochain chapitre pour nous, et il prend le contrôle du seul élément de variable que nous avions.
« Je ne pense pas que les gens comprennent peut-être l’ampleur du défi que nous avons relevé pour 26, mais la façon dont l’équipe l’attaque est exactement de la même manière que nous le faisons avec un châssis.
« Il nous reste deux ans, ce qui semble loin, mais il nous reste à peu près 100 semaines maintenant pour rouler dans la voie des stands avec un moteur conçu et fabriqué par Red Bull à l’arrière de la voiture. .
«C’est donc à la fois angoissant et excitant, mais nous sommes sur une bonne trajectoire.
« Nous avons des gens formidables impliqués, nous avons une culture formidable et nous attendons cela avec impatience. »
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