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Daniel Ricciardo s’est demandé si la F1 « avait fait preuve de diligence raisonnable » puisque deux voitures ont été endommagées par une plaque d’égout desserrée lors des essais d’ouverture jeudi du GP de Las Vegas.
Esteban Ocon et Carlos Sainz ont tous deux eu besoin d’un nouveau châssis après la FP1 de neuf minutes jeudi soir après que leurs voitures ont été détruites lorsque le cadre en béton autour d’un trou d’égout s’est rompu.
Les dégâts causés à la Ferrari de Sainz étaient tels qu’il devra désormais prendre une pénalité de 10 places sur la grille pour la course de samedi soir, car son SF-23 a dû être équipé de plusieurs nouveaux composants de groupe motopropulseur ainsi que d’une nouvelle cellule de survie.
Daniel Ricciardo dit que l’incident de Sainz aurait pu avoir des « conséquences plus importantes »
L’Espagnol a confirmé que même son siège avait été brisé lors de l’impact, le pilote ayant « ressenti un gros coup dans le dos et dans le cou » lors de l’accident.
Cela a entraîné non seulement l’abandon des EL1, mais également un retard de deux heures et demie avant le début des deuxièmes essais, car la FIA a dû vérifier chacune des plaques d’égout de la piste longue de 6,2 km.
Ricciardo s’est demandé si la FIA en avait fait « assez » pour donner la priorité à la sécurité au lieu de se concentrer sur de somptueuses cérémonies d’ouverture.
« C’est une bonne question », a répondu Honey Badger lorsqu’on lui a demandé si l’événement avait eu la priorité sur la sécurité. «Nous nous disons, oui, il est tard, mais deux voitures ont été détruites.
« À côté de cela, il y a une question financière pour les équipes, ce qui est un gros problème pour elles, mais vous avez ensuite évoqué le plus gros problème qui est la sécurité.
« Donc, heureusement, Carlos va bien, mais ces choses pourraient être plus graves – quand je dis plus grandes, je veux dire des conséquences plus importantes.
« Je ne sais pas, je pense qu’il est facile de dire que nous avons fait des cérémonies d’ouverture et que nous nous sommes concentrés sur d’autres choses et ont-ils fait preuve de diligence raisonnable sur la piste ? Mais avec tout ce qui s’est passé aujourd’hui, vous pourriez vous poser des questions : en ont-ils fait assez ?
« C’est sûr que je ne peux pas l’éviter, c’est un problème de sécurité, et nous sommes ici en retard, mais j’espère que la sécurité est quelque chose qu’ils prendront assez au sérieux.
« Il [loose drain covers] Cela s’est produit à Monaco et à Bakou également, c’est évidemment une question de circuit urbain, mais j’ai l’impression que les circuits permanents ont certains critères ou autre et beaucoup de cases à cocher et j’ai l’impression que les circuits urbains ont besoin de quelques autres.
« C’est difficile quand c’est ouvert au public, mais ils doivent évidemment le faire. »
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Une « déception » pour les fans restés dans les parages
Le début retardé des FP2 signifie que les quelques fans qui étaient restés là pour assister aux deuxièmes essais ont été retirés du circuit, la Formule 1 expliquant qu’il s’agissait d’un problème de main d’œuvre.
Les fans possédant des billets pour une journée se sont vu offrir un bon de 200 $ à dépenser en produits dérivés de la course.
Cela signifiait cependant que les pilotes couvraient la séance FP2 de 90 minutes sans qu’aucun fan ne les encourage.
« C’est décevant, ouais », a déclaré Ricciardo. « Si nous n’avions pas fait le FP2, il aurait probablement été abandonné et nous serions passés au FP3, donc au moins comme ça, les fans ont pu le regarder à la télévision. J’essaie d’être positif !
« Mais c’est évidemment une situation difficile et je ne veux pas me moquer du sport, c’est la première fois ici, c’est un projet énorme et des choses se sont malheureusement produites.
«Je sais que personne ne le voulait, mais je suppose qu’ils ont fait de leur mieux avec ce qu’ils avaient. Je sais qu’il est tard et que tout le monde est probablement un peu grincheux, mais au moins nous avons fait un peu de course.
Lire ensuite : La F1 ne présente pas d’excuses après le chaos des entraînements à Las Vegas