Le cadeau dément que les politiciens américains ont remis à la Chine

Il était une fois, l’Amérique était grande. Il n’y a pas si longtemps non plus. Nous avions un système politique qui était l’espoir du monde. Mais nous avions aussi la meilleure science, avec les plus grands chercheurs, trouvant les meilleures façons de faire les choses. Nous étions une nation fière, presque totalement indivise sur ces faits saillants.

Il n’y a pas si longtemps, nous avons commencé à nous éloigner de notre grandeur. Nous n’avons pas soutenu l’éducation et la science, et ce faisant, nous n’avons pas soutenu non seulement notre propre démocratie, mais aussi notre leadership dans la recherche, le développement et la fabrication.

Une grande partie du déclin peut être attribuée à des échecs politiques. Nos politiciens ont participé, et même dirigé, notre déclin. J’affirmerai qu’il n’y avait pas que des républicains d’un côté et des démocrates de l’autre. Les personnes qui ont donné la grandeur de l’Amérique comprenaient certains des deux côtés du spectre politique. Il est clair que « R » et « D » ne suffiront pas, nous avons donc besoin d’une nouvelle étiquette pour eux. Je suggère que nous fassions un acronyme de « Give American Greatness Away ». Ce serait « GAGA ».

Une grande partie de notre déclin est due à notre négligence de notre leadership dans les énergies renouvelables. Commençons par un exemple comparant seulement deux faits :

• En novembre 2020, Fil de presse mondial rapporté, « Il y a actuellement près de 650 bus électriques… en circulation aux États-Unis. »
• Deux mois plus tard, en janvier 2021, Zachary Shahan a écrit un article dans Clean Technica dont le titre révèle assez bien son contenu pour nos besoins : « BYD vendra 1 002 bus électriques supplémentaires à Bogotá, Colombie ».

Nous avions donc en quelque sorte pris suffisamment de retard sur les bus électriques pour qu’une ville latino-américaine achète, en un seul achat, plus de bus électriques que existait dans le l’ensemble des États-Unis de A. Comment ça Terre cela pourrait-il arriver? Et quelle est la taille du marché des bus électriques de toute façon ?

Tout d’abord. Selon EVG Grand Voir la recherche, « La taille du marché mondial des bus électriques était évaluée à 40,1 milliards de dollars en 2021…. » C’était en 2021, après que Covid-19 ait battu le marché à moitié mort. Et selon un article de Quotidien de la Chine, fin 2020, plus de 60 % des bus en Chine étaient électriques. Le même article dit : « Bénéficiant du plus grand [New Energy Vehicle] stock, la Chine représente 55% des ventes mondiales de NEV. Sans surprise, peut-être, un article d’un an plus tôt, qui était dans Le mondea déclaré que la Chine possédait 99 % de tous les bus électriques dans le monde.

Comment cela pourrait-il arriver? Eh bien, il y a deux parties. L’une est l’innovation agressive en Chine. Par exemple, ce qui a rendu les bus électriques chers, ce sont les batteries massives et coûteuses. BYD a résolu ce problème en 2018 en vendant le bus sans pour autant la batterie, qu’elle a louée à l’acheteur. Cela a été couvert dans l’article de Kyle Field dans Clean Technica, « BYD présente un nouveau programme de location d’autobus électriques de 200 millions de dollars en partenariat avec Generate Capital. » Les coûts de location ont fait des bus électriques, qui étaient loin, loin moins coûteux à exploiter que les bus à combustible fossile, mais beaucoup moins coûteux à exploiter. Et l’avantage était que le coût initial d’un bus électrique était inférieur à celui d’un bus à combustible fossile. Pas étonnant que Bogotá ait décidé d’acheter du chinois plutôt que du nord-américain. Ils avaient une technologie nouvelle et meilleure, et nous avions une technologie désuète et pire.

L’autre partie est GAGA. Ce sont les politiciens de n’importe quel parti (les deux partis) qui retiennent intentionnellement l’Amérique. Pourquoi feraient ils cela? De toute évidence, c’est en partie parce que leurs campagnes ont été financées par les intérêts des combustibles fossiles. En partie, je crois, c’est à cause d’un culte de la personnalité stupide qui croit en un individu épouvantablement stupide. (Je ne veux pas faire de politique ici, donc je ne mentionnerai pas de noms ou d’affiliations politiques.)

Malheureusement pour les États-Unis, les dégâts ne se limitent pas au marché des autobus. Jetez un coup d’œil au récent article de Steve Hanley dans Clean Technica« La Chine construit le plus grand parc éolien offshore au monde – 43,3 gigawatts. Ce parc éolien a été proposé par une ville, Chaozhou. C’est d’avoir des milliers d’éoliennes. En revanche, il y a sept turbines dans deux parcs éoliens offshore dans le l’ensemble des États-Unis de A. Et la proposition de Chaozhou a plus de 1 000 fois la capacité. Nous pourrions regarder du bon côté – c’est juste une ville avec une proposition – elle n’a pas été construite. Mais peut-être que ça ne marchera pas après tout. Un des premiers articles, également de Hanley dans Clean Technicaporte le titre « 80 % de la nouvelle capacité éolienne offshore en 2021 a été installée par la Chine ».

D’accord, donc notre leadership politique, par aversion, négligence ou répression (peut-être les trois) a fait don du marché des bus électriques (et avec lui, un énorme une grande partie du marché des véhicules électriques) et le marché de l’éolien offshore (y compris la fabrication des turbines que le marché consomme) vers la Chine. Mais il y a sûrement du bon dans notre leadership.

Eh bien, nous pourrions mentionner le marché du solaire photovoltaïque. Ce marché est dominé par la Chine. Aucune aide là-bas.

Peut-être devrions-nous regarder les batteries. Après tout, Elon Musk a pratiquement inventé le marché des batteries de réseau, n’est-ce pas ? Un article récent dans Capitaliste visuel a ceci à dire: « Actuellement, les entreprises chinoises constituent 56% du marché des batteries pour véhicules électriques, suivis des entreprises coréennes (26 %) et des fabricants japonais (10 %). » Clairement, Tesla fait partie des 8% restants. Eh bien, non, à bien y penser, une partie de la production de Tesla est en fait réalisée (devinez où) en Chine.

Comment en sommes-nous arrivés à cet horrible gâchis ?

J’ai une réponse à cela. Bien sûr, c’est le mien, et ça peut être faux. C’est en partie parce que certaines personnes comprennent le dicton : « Une maison divisée contre elle-même ne peut subsister. Ils ont donc trouvé un moyen de faire tomber l’Amérique – c’est de financer les deux côtés d’une division politique et de le faire de manière à rendre les choses plus conflictuelles. Je n’ai pas besoin de prendre parti pour dire que je suis certain que Vladimir Poutine a pris beaucoup de plaisir à voir Donald Trump, extrêmement controversé, se présenter contre la très controversée Hillary Clinton. C’était une élection pour faire tomber l’Amérique.

L’autre chose est que certaines personnes sont vraiment GAGA.

Maintenant, nous sommes sur le point de nous rencontrer lors d’une autre élection très controversée. Mais ce dont nous avons besoin, c’est de commencer à nous parler.

Image : Les cinq éoliennes du plus grand parc éolien d’Amérique, à Block Island. Photo par Ionna22, CC-BY-SA 4.0.

Dans la mesure du possible en vertu de la loi, George Harvey a renoncé à tous les droits d’auteur et droits connexes ou voisins sur « The Demented Gift American Politicians Handed To China ». Ce travail est publié à partir de : États-Unis.

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