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Porsche ajoute un nouveau nom à la famille 911 avec la 911 Carrera T. Reprenant la lettre « T » du mot « touring », les modèles sportifs légers offrent une expérience de conduite simple avec un équipement extrêmement sportif. Le modèle, qui dispose d’une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports de série, peut également être équipé d’une transmission PDK à 8 rapports en option. Voici les détails…
Équipement de série avec suspension sport PASM et pack Sport Chrono
La suspension sport PASM de la nouvelle 911 Carrera T, abaissée de 10 mm et à isolation réduite, offre une expérience de conduite pure et excitante. Vous pouvez sentir et même entendre cette différence sur les routes de montagne sinueuses. Le son du moteur six cylindres boxer se fait désormais entendre de manière encore plus frappante depuis l’intérieur du véhicule.
Le nouveau modèle 911 Carrera T se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera S. Avec un moteur bi-turbo de la Carrera T, qui a une puissance de 283 kW (385 ch) et un couple de 450 Nm, la voiture peut accélérer de zéro à 100 km/h en 4,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 291 km/h.
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L’équipement standard de la transmission manuelle Carrera S est alimenté par Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique. Le pack Sport Chrono et le train de roulement sport PASM (-10 mm) sont proposés de série sur la 911 Carrera T.
Seul véhicule dans lequel ces fonctionnalités sont proposées avec un moteur de 385 ch, la Carrera T. 911 Carrera S offre les mêmes fonctionnalités en option. Sur demande, la Carrera T peut également être commandée avec la fonction optionnelle de direction de l’essieu arrière que l’on trouve normalement sur la Carrera S et au-dessus.
Les caractéristiques d’équipement spécifiques au T comprennent des roues Carrera S de 20 et 21 pouces en gris titane à l’avant et à l’arrière, respectivement, et des pneus de taille 245/35 (avant) et 305/30 (arrière). La 911 Carrera T est également équipée de série d’un volant sport GT, d’un système d’échappement sport et de sièges sport Plus (quatre directions, électriques).
Pesant seulement 1 470 kg, la transmission manuelle 911 Carrera T est le véhicule de la série 911 le plus léger avec le moteur d’entrée de gamme et 35 kg plus léger que la 911 Carrera avec le PDK à huit vitesses standard. La 911 Carrera n’a pas de transmission manuelle. En plus de relever les sièges arrière, le poids est encore réduit grâce à un verre léger et une batterie légère.
Détails spéciaux dans la conception intérieure et extérieure
La Porsche 911 Carrera T se démarque du reste de la gamme de modèles avec ses détails d’accent gris foncé à l’extérieur. Les éléments contrastés tels que les garnitures supérieures et inférieures des rétroviseurs extérieurs, les nouveaux logos de porte et arrière et les bandes décoratives sur la calandre du hayon sont en gris agate.
La partie supérieure du pare-brise est également dans un ton gris. Les sorties d’échappement du système d’échappement sport sont finies en noir brillant. Toutes ces caractéristiques confèrent à la nouvelle 911 Carrera T un look encore plus extraverti et dynamique.
Les sièges Sport Plus à quatre directions de série à l’intérieur soulignent la sportivité de la voiture. Les détails décoratifs noirs mats et les garnitures décoratives noires brillantes sont des éléments complémentaires de l’intérieur du T.
Ceux qui recherchent encore plus d’options peuvent opter pour le pack intérieur Carrera T en option. Ce pack comprend des ceintures de sécurité supplémentaires dans les couleurs contrastées gris foncé ou vert lézard, ainsi que des surpiqûres décoratives, un logo 911 en relief sur les appuie-tête et des rayures au milieu des sièges. En option, un logo et des surpiqûres peuvent être ajoutés sur les tapis de sol dans des couleurs contrastées vert lézard et gris foncé.
La 911 Carrera T est équipée en option des sièges sport adaptatifs Plus (18 directions, électriques) ainsi que de sièges de course complets plus sportifs et extrêmement légers avec des centres de siège Race Tex. Le pack intérieur de la Carrera T est disponible en option avec un intérieur en cuir étendu. Les panneaux de porte et les accoudoirs de la console centrale, les parties supérieures du panneau intérieur et la garniture du panneau de porte sont également en cuir.
La nouvelle 911 Carrera T est disponible en quatre couleurs métallisées : Deep Black, Gentian Blue, Ice Grey et GT Silver, ainsi qu’en quatre couleurs : Black, White, Red et Racing Yellow. Des couleurs spéciales sont également disponibles en Chalk, Ruby Star Neo, Carmine Red, Shark Blue et Python Green. Les acheteurs de 911 Carrera T auront également la possibilité d’utiliser le programme Paint to Sample, qui offre la possibilité de peindre dans plus de 110 teintes.
Concept de tournée
Le « T » dans le nom du modèle de la Porsche 911 Carrera T signifie « Touring » et remonte à l’homologation de la 911 T en tant que voiture de tourisme en 1968. Cette première 911 T est restée sur le marché jusqu’en 1973, et en 2017, Porsche a relancé la gamme originale de modèles 911 avec la 911 Carrera T de la gamme de modèles 991. Depuis lors, le concept d’installation simplifié mais extrêmement sportif a été appliqué avec succès aux 718 Cayman T, 718 Boxster T et Macan T ainsi qu’à d’autres séries de modèles.
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