Customize this title in frenchLes quatre années qui ont révolutionné la politique climatique de l’UE

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsBonjour et bienvenue à nos nouveaux abonnés du CDP Europe, du Mitsubishi Research Institute, de The Good Lobby et bien plus encore. Le Green Brief d’Euractiv vous présente un tour d’horizon de l’actualité énergétique et environnementale en provenance de toute l’Europe. Vous pouvez vous abonner ici. Alors que l’UE détourne lentement son attention du maelström de l’élaboration politique vers les prochaines élections – et je me retrouve dans ma dernière semaine à couvrir tout cela pour Euractiv – le moment semble bien choisi pour réfléchir à l’ampleur du Green Deal qui a réellement été réalisé. Comme des randonneurs qui ont grimpé une montagne en soupirant, regarder en arrière vers notre point de départ révèle le chemin parcouru. En même temps, en regardant vers le haut de la montagne, nous réalisons qu’il reste encore un long chemin à parcourir. Depuis la publication du Green Deal européen en décembre 2019, l’UE a mis le pied sur le plancher (vraisemblablement en faveur d’une voiture électrique) sur ses lois en matière d’énergie, de climat et d’environnement. Le Green Deal a non seulement fixé de nouveaux objectifs climatiques plus ambitieux que l’UE devra atteindre d’ici 2030 et 2050 – conduisant finalement à la neutralité climatique d’ici le milieu du siècle – mais a également mis en place un cadre politique détaillé pour leur mise en œuvre. Il est remarquable que l’essentiel de ces progrès aient été réalisés malgré de forts vents contraires – d’abord une pandémie en 2020, puis une guerre aux frontières de l’Europe en 2022, qui ont toutes deux provoqué des turbulences économiques majeures et menacé de faire sombrer le Green Deal. Pourtant, ces crises mondiales imprévisibles n’ont pas réussi à noyer le Green Deal et l’ont même propulsé vers de nouveaux succès, incitant l’UE à redoubler d’efforts sur ses objectifs climatiques, à abandonner sa dépendance aux combustibles fossiles russes et à accélérer sa transition vers une énergie propre. L’état de « permacrise » du monde est devenu le creuset du Green Deal, créant un environnement hostile qui a perfectionné la législation plus rapidement que nous n’aurions pu l’imaginer. Loin de diminuer les ambitions, cela a mis sous les projecteurs la nécessité de la souveraineté énergétique et la lutte contre la crise climatique. Cela se voit à tous les niveaux, depuis l’augmentation des objectifs en matière d’énergies renouvelables et d’efficacité énergétique jusqu’à l’UE qui relève son ambition (au moins de manière informelle) pour atteindre une réduction de 57 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. La rapidité avec laquelle l’UE a travaillé est également impressionnante. En seulement trois ans consacrés à la politique énergétique et environnementale pour Euractiv, j’ai été témoin de la création de la loi européenne sur le climat, du paquet climatique « Fit for 55 » proposé et largement accepté, et de la survie de l’Europe à une crise énergétique déclenchée par la guerre de la Russie en Ukraine. J’ai été réveillé à des heures impies par des SMS m’informant qu’un accord avait été trouvé sur la première taxe carbone aux frontières et qu’une première loi mondiale avait été adoptée pour lutter contre la déforestation dans l’UE et au-delà. Mais bien entendu, on ne peut pas passer à côté des domaines dans lesquels l’UE est en difficulté. Par exemple, l’un des premiers articles que j’ai écrit pour Euractiv en octobre 2020 portait sur les problèmes rencontrés par l’industrie éolienne. Il comprenait ce paragraphe de l’association de l’industrie éolienne : « WindEurope a déjà souligné ces problèmes, en soulignant trois étapes nécessaires pour améliorer l’énergie éolienne dans l’UE : organiser des enchères mieux planifiées, améliorer l’électrification et simplifier les permis et la planification. » Je pourrais écrire exactement la même chose aujourd’hui. De même, d’autres questions continuent de surgir à plusieurs reprises et n’ont pas encore reçu de réponse adéquate. La question de savoir comment le nucléaire s’intègre dans la transition verte en est un exemple, avec des tensions qui éclatent dans les luttes autour de son inclusion dans la taxonomie européenne des investissements durables, dans la directive sur les énergies renouvelables et, plus récemment, dans la loi sur l’industrie nette zéro. Au niveau mondial, la question du financement climatique refuse également de disparaître, le monde ne parvenant systématiquement pas à atteindre son engagement de 100 milliards de dollars de financement climatique par an d’ici 2020 et les discussions s’ouvrant actuellement sur un objectif pour l’après-2025. Il existe également des lacunes évidentes dans la législation européenne. L’un des premiers sujets que j’ai couverts pour Euractiv était la stratégie chimique pour le développement durable, un sujet qui a depuis été abandonné. Avec le recul, il est indéniable que les politiques énergétiques et climatiques ont largement dépassé la politique environnementale, les lois sur cette dernière étant retardées et coincées dans des jeux politiques plus larges. Pour n’en citer que deux, la loi sur la restauration de la nature et la réglementation sur les emballages et les déchets d’emballages ont été à plusieurs reprises prises dans des tourbillons politiques. Les lois sur l’énergie et le climat ont également été touchées. Des législations telles que la directive sur la performance énergétique des bâtiments ont été touchées et certaines lois auraient pu être plus ambitieuses, les accords finaux incluant souvent des objectifs inférieurs à ceux initialement proposés. Pourtant, malgré toutes les critiques que l’on pourrait adresser au Green Deal, il est difficile de nier que l’UE a changé de vitesse ces dernières années. S’adressant à Euractiv dans une récente interview, la vice-présidente espagnole et ministre de la transition écologique, Teresa Ribera, a réfléchi à ce sujet. « Oui, bien sûr, nous aurions aimé bien d’autres choses [to be agreed at EU level]. Mais en réalité, la grande majorité des choses que nous avions l’intention de faire sont là. Et en plus, nous avons construit de nouveaux outils, de nouveaux instruments pour relever ensemble les défis », a-t-elle déclaré. « C’est le mandat dans lequel nous avons dû gérer une pandémie mondiale, une guerre à côté de notre frontière – deux guerres à côté de nos frontières. Et je pense que l’Europe a réussi rapidement, en garantissant l’efficacité, l’unanimité, des mesures consensuelles, la flexibilité et la solidarité entre les États membres. Je pense que le type de réponses que nous avons pu élaborer est assez impressionnant », a-t-elle ajouté. Le temps nous dira si tout cela est ambitieux ou assez rapide. Pour s’assurer que les objectifs ne soient pas manqués, l’Europe doit garder le pied sur le gaz, notamment lorsqu’il s’agit de mettre en œuvre la législation convenue et de fixer de nouveaux objectifs climatiques intermédiaires pour 2040. Alors que le monde se réchauffe et que la sécurité énergétique de l’Europe reste incertaine, il est d’autant plus important de continuer à aller de l’avant. Alors je suppose que tout ce que je peux dire alors que je quitte Euractiv et que nous nous tournons tous vers la prochaine phase du Green Deal, c’est « bonne chance et bon courage » – nous en aurons besoin. -Kira Taylor L’édition d’aujourd’hui est alimentée par European Aluminium Les voies vers une industrie de l’aluminium carboneutre Aluminium européen « Netzéro d’ici 2050 » L’étude présente des voies de décarbonation fondées sur la science pour une chaîne de valeur de l’aluminium nette zéro. Il souligne la nécessité de progrès technologiques et d’un soutien politique pour atteindre des objectifs ambitieux de réduction des émissions tout en répondant à la demande de technologies propres. En savoir plus → Le Parlement européen adopte une position sur la réduction des émissions de CO2 des camions Le Parlement européen a finalisé mardi sa position sur les normes d’émissions de CO2 pour les poids lourds, acceptant de réduire l’empreinte carbone des nouveaux camions tout en autorisant de manière controversée une nouvelle classe de véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants renouvelables. BERLIN. Des experts mettent en garde contre une réduction des investissements après la décision du plus haut tribunal allemand. Alors que l’Allemagne se démène pour trouver 60 milliards d’euros après que la Cour constitutionnelle a statué que le transfert de la dette inutilisée liée au COVID vers un fonds climatique était contraire à la Constitution, les économistes ont averti que les coupes dans les dépenses pourraient nuire à la croissance économique du pays dans les années à venir, à la suite d’une audition parlementaire mardi. . En savoir plus. LISBONNE.…

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