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Ce fut une autre journée chargée – et franchement assez étrange – d’actualités F1 alors que l’attention se tourne lentement vers le Grand Prix d’Abu Dhabi de fin de saison ce week-end.
Les habitudes de voyage privé de Lawrence Stroll ont été scrutées à la loupe (oui, vraiment…), tandis que deux équipes du 2023 se rapprochent de nouvelles identités.
Passons au tour d’horizon rapide d’aujourd’hui…
Horreur choc : Lawrence Stroll vole beaucoup
Dernière nouvelle : les propriétaires de jets privés volent beaucoup.
Par ailleurs : l’eau est humide.
Les habitudes de vol de Lawrence Stroll ont été révélées par un journal britannique – vous pouvez probablement deviner lequel – qui semble à la fois choqué et dégoûté que le propriétaire de l’équipe Aston Martin ne laisse pas son avion personnel rouiller sur la pelouse.
Pourtant, j’imagine que cela change des articles insensés d’Adrian Chiles à l’époque où ses lunettes de lecture glissaient jusqu’au bout de son nez…
En savoir plus: La révélation choc de Lawrence Stroll soulève des questions sur la mission climatique d’Aston Martin
AlphaTauri et Alfa Romeo sur le point de finaliser de nouveaux noms
Une décennie après que la F1 ait eu deux équipes appelées Lotus sur la grille, deux autres ont concouru avec des variantes du mot Alpha. Comme c’est typique qu’ils changent tous les deux de nom exactement en même temps.
Alors que Red Bull cherche une meilleure solution pour son équipe junior AlphaTauri, la perte du nom Alfa Romeo est une nécessité pour une équipe Sauber qui se prépare à accueillir Audi en 2026.
Nous avons tous les détails sur le moment exact où vous pouvez vous attendre à entendre parler de leurs nouvelles identités.
En savoir plus: Deux énormes annonces confirmant que les changements de F1 2024 sont imminents
Günther Steiner impliqué dans le choc du changement de télévision
Drive to Survive a déterré un monstre.
Après avoir été publié plus tôt cette année, Guenther Steiner va se tourner vers la production télévisuelle en travaillant sur une émission humoristique librement inspirée de lui-même.
Très bien, Guenther, mais qu’en est-il de cette équipe de F1 dont vous êtes responsable et qui est la dernière du championnat des constructeurs ?
En savoir plus: Guenther Steiner va lancer un nouveau projet télévisé choc inspiré du succès de Drive to Survive
Mick Schumacher de retour en course alors que le rêve de F1 meurt
Impossible de citer le nom de Guenther Steiner sans penser au pauvre vieux Mick Schumacher.
Ils sont comme de la craie et du fromage, ce qui est une manière assez précise de décrire comment leur relation s’est développée chez Haas.
Le jeune Schumi s’est retrouvé sans siège en F1 à la même époque l’année dernière après que Steiner ait décidé de faire de Haas l’équivalent de l’armée de son père en F1 en ramenant Nico Hulkenberg en tant que coéquipier de Kevin Magnussen.
Mick espérait que devenir pilote de réserve de Mercedes l’aiderait à revenir sur la grille, mais sans aucune offre à venir, il a décidé de courir ailleurs en 2024.
En savoir plus: Le grand retour de Mick Schumacher en course annoncé pour la saison 2024
Lewis Hamilton parle de la réalisation de F1 2023
Attachés si étroitement dans le cockpit, les pilotes de F1 ressentent chaque petite bosse que la voiture heurte et chaque petite glissade de la voiture. Cela devient une extension de leur être.
C’est le genre de chose que Martin Brundle dit de toute façon et cela semble fonctionner pour lui.
Cela a également fonctionné pour Lewis Hamilton, mais pas tout à fait comme il le souhaitait, le pilote Mercedes détaillant le moment où il a réalisé qu’il ne se battrait pas pour le titre en 2023.
Indice : c’est arrivé assez vite.
En savoir plus: Lewis Hamilton révèle le moment où il a réalisé que la Mercedes W14 n’était pas « au niveau du titre »