Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsŞahin, Toros, Broadway… Nous sommes ici avec une voiture que vous n’avez probablement jamais vue auparavant, même si elle ressemble à beaucoup de voitures dans notre pays. Nous parlerons de la SEAT Malaga. Il y a quelques voitures. Ses conceptions sont tellement ancrées en nous que nous pouvons comprendre de quelle voiture il s’agit même dans les moindres détails. Par exemple, il se vend comme des petits pains dans notre pays et continue d’être la végétation du trafic même après des années. Tofaş Les véhicules de marque en sont un exemple. Or le Broadway de Renault fait partie des véhicules que l’on voit le plus sur les routes de notre pays. Il est sorti en 1985 et s’est bien vendu dans son propre pays. SEAT MalagaCombien d’entre vous le savent ? Bien qu’elle soit peu connue dans notre pays, nous allons apprendre à connaître de près cette voiture, qui est en fait assez similaire aux voitures que l’on voit souvent. Voici à quoi ressemblait la SEAT Malaga : Comme vous pouvez le constater, le véhicule est très similaire à Tofaş Doğan et à Renault Broadway. Quand on regarde l’histoire de ce véhicule Partenariat de SEAT avec FIAT Du coup, on voit qu’il s’agit d’une ligne de design inspirée. Avant de passer à SEAT Malaga, examinons de plus près le partenariat SEAT – FIAT. SIÈGE 131 Le constructeur automobile espagnol SEAT, qui a obtenu de très bons succès commerciaux tant en partenariat avec Tofaş que sous son propre nom dans notre pays. Elle avait un partenariat avec FIAT. Dans le cadre de ce partenariat, nous avons vu que SEAT a sorti des voitures presque identiques à FIAT. L’une d’elles était la SEAT 131, qui était une copie de la FIAT 131. Dans les années 1980, le partenariat entre les deux sociétés s’était rompu et en 1982, le partenariat entre SEAT et le groupe Volkswagen commençait. En 1985, la SEAT Malaga a été introduite. SEAT Malaga Nous avons examiné l’histoire de SEAT. Passons maintenant à cette voiture. SEAT MalagaElle a été produite sous forme de berline 4 portes. Conçu par Italdesign sous la supervision du designer italien Giergetto Giugiaro, le Malaga était proposé à ses débuts avec deux options de moteur différentes. Il s’agissait d’un moteur de 1,2 litre produisant 60 chevaux et d’un moteur quatre cylindres à carburateur de 1,5 litre produisant 90 chevaux. NOUVELLES CONNEXES Tofaş avec des modifications extraordinaires qui feront saigner même les patients de Tofaş Pourquoi ce véhicule ressemble-t-il aux véhicules de la marque Tofaş ? La SEAT Malaga est en fait considérée comme une variante berline de la SEAT Ibiza, bien qu’elle soit basée sur les fondements de la SEAT Ronda. En fait, ce véhicule était une version berline redessinée de la SEAT Ritmo. SEAT Ritmo est également un héritage de l’ancienne période de partenariat FIAT. FIAT Ritmo Cela venait de son véhicule. La Regata, la version berline de la FIAT Ritmo, était naturellement similaire à la Malaga. Régate FIAT FIAT a publié la version berline de Ritmo Régate Le modèle est devenu le véhicule sur lequel l’infrastructure de véhicules tels que Şahin et Doğan dans notre pays a ensuite été utilisée. En d’autres termes, la similitude entre les véhicules de la marque SEAT Malaga et Tofaş dans notre pays vient en réalité de là. La SEAT Malaga a été produite jusqu’en 1991 et a ensuite été remplacée par la SEAT Cordoba. SEAT Cordoue Elle rappelle beaucoup la Renault 9 Broadway, mais n’a aucun lien autre que son affinité design d’époque. La SEAT Malaga a continué à être produite jusqu’en 1991. Durant cette période, elle est devenue une voiture populaire, notamment sur le marché espagnol. Le succès espéré n’a pas été obtenu sur le marché international. Si les bonnes mesures étaient prises, nous pourrions peut-être voir la SEAT Malaga sur les routes aujourd’hui. Nos autres contenus sur les automobiles : NOUVELLES CONNEXES Que signifient les noms de modèles tels que « S, L, SL, SLX » que nous voyons dans la série Tofaş Kuş ? NOUVELLES CONNEXES La version japonaise de nos fans de « Tofaş » : Rencontrez les fous « Bosozoku » accros aux motos et aux voitures modifiées ! $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if ($headerCount.length > 0) //$headerCount.html(value); if ( $badged.length > 0 && (dataShareType == ‘facebook’ }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchLa voiture dont vous direz « c’est un faucon » mais vous ne l’avez probablement jamais vue
