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Terminant l’année avec un Grand Prix misérable dans ce qui a été une longue liste de courses médiocres, Timo Glock dit que Haas « vole à l’aveugle » et est sur la « mauvaise voie » avec son développement.
En retard et ne voyant pas de moyen d’améliorer la VF-23, Haas a choisi de ne pas développer la voiture et a plutôt mis une version B-spec sur la piste du Grand Prix des États-Unis.
Non seulement la nouvelle voiture n’a pas résolu bon nombre des problèmes existants du VF-23, mais elle en a même créé davantage en réduisant la vitesse en ligne droite.
Haas a « peu d’espoir pour l’année prochaine », déclare Timo Glock
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Tels étaient les problèmes, Nico Hulkenberg est revenu à l’ancienne voiture pour les deux dernières courses de la saison tandis que Kevin Magnussen s’en est tenu à la mise à niveau.
Il a terminé 20e au Grand Prix d’Abou Dhabi, qui clôt la saison, même si Hülkenberg n’était pas beaucoup mieux à la 15e place.
Glock dit que cela n’augure rien de bon pour leur saison 2024.
« Le pire des cas chez Haas est que la nouvelle voiture améliorée soit plus lente que l’ancienne voiture que Nico Hulkenberg avait dans cette course », a déclaré l’ancien pilote de F1 à Sky Deutschland.
« Cela montre que toute l’équipe est sur la mauvaise voie.
« Cela donne peu d’espoir pour l’année prochaine et il est difficile de comprendre pourquoi nous avons vu d’aussi bonnes données en soufflerie. En équipe, vous volez à l’aveugle.
«La question est de savoir quelle est l’idée de Günther Steiner de repartir. Ce sera une tâche gigantesque au cours des six premiers mois.
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Nico Hulkenberg : Le rythme n’était tout simplement pas là
Même si Hülkenberg s’est aligné sur la grille de Yas Marina à la huitième place, le pilote était 14e à la fin du premier tour car un mauvais départ lui a valu d’être englouti par le peloton de poursuite.
Il estime cependant que c’est là que le rythme de la voiture méritait d’être.
« J’ai pris un mauvais départ et une très mauvaise dynamique par la suite, c’était tellement en retrait », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com.
« Cela nous a mis immédiatement dans une position à laquelle nous appartenons en termes de rythme de la voiture. Donc en fait, ça n’a pas vraiment fait mal, d’une certaine manière.
« Et puis après, c’était une course propre. J’ai pu attaquer mais le rythme n’était tout simplement pas là.
Haas ne pouvait même pas blâmer leurs problèmes de dégradation des pneus depuis longtemps, le pilote déclarant : « Ce n’était pas terrible. Juste un peu trop lent.
Le joueur de 36 ans, qui n’a marqué que neuf points lors de sa première saison sur la grille avec Haas en bas du classement, a averti l’équipe qu’elle devait « faire mieux » la saison prochaine.
« Je ne pense pas qu’il y ait une énorme différence entre elles, des différences mineures », a-t-il déclaré à propos de l’ancienne voiture par rapport à la version améliorée.
« Le week-end dernier, j’ai senti que le nouveau package avait un avantage sur l’ancien package sur une configuration à faible appui. Ce week-end, je me sentais plutôt bien. Je veux dire, les deux sont similaires.
«Mais vous savez, ce n’est évidemment pas suffisant en soi. Une mise à jour est censée être meilleure et résoudre certains de vos problèmes. Et malheureusement, cela ne s’est pas produit. Donc oui, nous devons essayer de faire mieux là-bas l’année prochaine.
Il a ajouté : « La dernière ou la seconde moitié de la saison a été vraiment difficile. Je pense que je n’avais qu’une opportunité de marquer un point ou deux à Singapour, que nous avons ratée à cause d’une mauvaise décision stratégique.
« À part ça, nous n’avons tout simplement jamais eu le rythme pour le faire. Même quand il y avait beaucoup de voitures qui abandonnaient, nous étions tout simplement trop loin de là. Alors bien sûr, ce n’est pas génial et c’est pourquoi nous devons faire mieux.
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