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La domination de Red Bull s’est produite à un moment où leurs rivaux « ne sont pas faibles », c’est ce qui distingue leur époque de celle de Ferrari, selon Cyril Abiteboul.
Red Bull est, du moins selon Lewis Hamilton, au milieu de la période la plus dominante jamais vue en Formule 1, l’équipe de Milton Keynes ayant remporté tous les 44 derniers Grands Prix sauf six.
S’appuyant sur le doublé au championnat de l’année dernière, la RB19, notamment entre les mains de Max Verstappen, a détruit ses rivaux alors que le Néerlandais passait d’une course à l’autre, 19 au total.
La domination de Red Bull n’est pas une première en F1
Mais l’ère Red Bull au pouvoir n’est en aucun cas la seule période de domination de la Formule 1, avec Michael Schumacher remportant cinq titres mondiaux de 2000 à 2004 tandis que Mercedes a remporté huit titres des constructeurs au trot de 2014 à 2021.
Abiteboul estime que la différence entre le règne de Ferrari et celui de Red Bull est que cette dernière n’a pas l’énorme avantage hors piste que détenait autrefois la Scuderia.
Qualifiant la domination de Verstappen de « sans précédent », l’ancien patron de l’équipe Renault a déclaré à franceinfo : « La domination de Ferrari s’est produite à une époque où la F1 était beaucoup moins compétitive qu’elle ne l’est aujourd’hui. Ferrari dominait avec des budgets et une structure qui n’avaient rien à voir avec les autres équipes.
« De son côté, Red Bull est une équipe prestigieuse, très bien organisée et financée, mais ce n’est pas la seule. Ils dominent dans un environnement où les autres ne sont pas faibles.
En introduisant la toute nouvelle réglementation aérodynamique à effet de sol en 2022, la Formule 1 sous la direction de Ross Brawn a mis des mois à « enfreindre les règles », comme l’a dit l’ancien pilote de Ferrari, pour s’assurer qu’aucune équipe n’ait de l’avance sur ses rivaux.
Abiteboul dit qu’en tant que tel, l’avantage de Red Bull n’est pas dû à un « truc », mais à une question d’« appuis » et leurs rivaux auraient dû être capables d’obtenir la même chose.
« Quand il y a un changement de règlement, dit-il, on peut avoir une équipe qui a particulièrement bien travaillé, et qui a trouvé une astuce, mais ici en 2023, le règlement était déjà connu.
« Les autres équipes auraient dû devenir plus compétitives.
« Red Bull s’est construit en équipe grâce à sa capacité à générer des appuis aérodynamiques, avec de très bons outils de modélisation et une très bonne soufflerie, très précise.
« Ils ont aussi pu investir et se concentrer sur ces points précis car ils n’avaient pas à se soucier du moteur, fourni un temps par Renault puis par Honda. »
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Les rivaux « ne combattent pas » Max Verstappen
Il s’agit uniquement de Red Bull, mais de leur pilote principal, Verstappen.
De plus en plus fort depuis son premier titre mondial en 2021, le Néerlandais a effacé son équipier Sergio Pérez cette saison avec le pilote mexicain sur deux victoires contre 19 pour son équipier.
Il a marqué moins de la moitié des points de Verstappen.
« Max est exceptionnel, mais Perez est loin d’être un handler ou un junior », a-t-il déclaré.
Mais, Abiteboul a ajouté que Verstappen « a un ascendant psychologique » sur ses rivaux, car sa domination signifie qu’ils préfèrent ne pas se retrouver dans une situation où ils doivent l’affronter.
« L’apparente facilité qu’il peut avoir dans les dépassements est aussi liée au fait que les pilotes ne luttent pas contre lui. Ils savent qu’ils ne peuvent pas courir avec lui. Plutôt que d’user leurs caoutchoucs pour le retenir, ils l’ont laissé passer », a ajouté Abiteboul.
Le joueur de 46 ans estime que la domination de Red Bull et Verstappen a encore quelques années à durer.
« C’est un championnat qui a une dynamique commerciale remarquable, car il apporte chaque année des nouveautés comme le Grand Prix de Las Vegas. Il y a bien d’autres intérêts que la première place au Championnat des Pilotes », a-t-il déclaré.
Mais il a ajouté : « Si cette situation s’éternise trop longtemps, cela poserait des problèmes, mais je serais surpris si cette domination, comme nous l’avons vu cette saison, reste intacte la saison prochaine. D’ici le prochain changement de règle en 2026, Red Bull sera confronté à davantage de concurrence. »
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