Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’organisme de surveillance des passagers de Londres a demandé une enquête après que des milliers de personnes se sont retrouvées coincées dans les trains jeudi soir lorsque des lignes électriques ont été endommagées.Les passagers, qui n’ont reçu que peu d’informations pendant cette épreuve, sont restés coincés pendant plus de trois heures dans des trains sombres et froids – y compris sur les trains de la ligne Elizabeth, qui ne disposent pas de toilettes et dépendent des lignes aériennes pour leur alimentation.Environ sept trains étaient bloqués, exploités par la ligne Elizabeth, Heathrow Express et Great Western Railway (GWR).Les dommages causés aux lignes aériennes à l’ouest de Londres ont provoqué de graves perturbations qui devraient durer jusqu’à vendredi soir.L’organisme de surveillance, London TravelWatch, a déclaré qu’une enquête était nécessaire et a exprimé ses inquiétudes concernant le « manque de communication et la lenteur du temps de réponse » après les arrêts.L’incident s’est produit lors d’une grève de 24 heures des conducteurs de train du syndicat Aslef sur les services GWR et Heathrow Express.Il semblerait que le train GWR coincé dans le câble endommagé était conduit par un gérant alors que les conducteurs réguliers étaient en grève. La plupart des entreprises en Angleterre n’ont pas tenté de faire circuler des trains pendant les grèves tournantes de cette semaine.Network Rail a déclaré jeudi que le problème avait été causé par un train heurtant un « obstacle entre la ligne principale Paddington et Acton », causant des dommages aux câbles aériens.« C’est fou » : des passagers coincés dans un wagon sombre de la ligne Elizabeth en panne à Londres – vidéoTransport for London a déclaré dans un communiqué : « Nous sommes désolés que les dommages causés aux lignes électriques aériennes de Network Rail par le train d’un autre opérateur ferroviaire aient provoqué des perturbations importantes pour nos clients de la ligne Elizabeth ainsi que pour tous les opérateurs ferroviaires au départ de Londres Paddington. Nous avons travaillé pour sortir les clients des trains bloqués le plus rapidement possible et pour fournir toute l’assistance nécessaire. »Un porte-parole d’Aslef a déclaré : « Certaines compagnies ferroviaires choisissent, à bon escient, de prendre la décision pratique de suspendre tous les services les jours de grève. »Selon Aslef, le conducteur du train GWR qui s’est retrouvé coincé dans le grillage travaillait généralement comme responsable des enquêtes opérationnelles. Le porte-parole a ajouté : « Je suppose qu’en tant que responsable des enquêtes opérationnelles, il est particulièrement qualifié pour enquêter… sur ce qui n’a pas fonctionné. »Un porte-parole de GWR a déclaré : « Les seules personnes capables de conduire nos trains sont des conducteurs de train compétents, dûment qualifiés et possédant une connaissance appropriée des itinéraires. Pour l’instant, rien ne prouve que la panne de l’équipement de la caténaire soit due à un train. »Le chanteur James Blunt et la présentatrice de télévision Rachel Riley faisaient partie des passagers touchés par les perturbations de jeudi.Blunt a posté sur X : « Je suis coincé quelque part à l’extérieur de Paddington depuis près de 4 heures maintenant. À court de cacahuètes et de vin », tandis que Riley écrivait : « Près de 4 heures après notre montée, nous quittons la ligne Elizabeth, woohoo !Le propre directeur général de Network Rail, Andrew Haines, se trouvait également à bord de l’un des trains bloqués, ce qui, selon lui, a été une « expérience douloureuse ». Dans un message adressé au personnel, il a écrit que les chemins de fer avaient « fait marche arrière en matière de service à la clientèle ».Il leur a déclaré : « En tant qu’industrie, nous avons laissé tomber des milliers de passagers après un incident extrêmement perturbateur juste à l’extérieur de la gare de Paddington. »Haines a déclaré que ce n’était pas encore « le lieu pour examiner le pourquoi et le comment – les causes de l’incident doivent encore être déterminées ».
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